Distribuidor autorizado de Magicmotorsport: monta tu FLEX por piezas
Magicmotorsport es una empresa italiana con sede en Partinico, en la provincia de Palermo, y en los talleres se la conoce sobre todo por FLEX, un programador que lee y escribe centralitas de motor y de cambio por diagnosis, en banco y en Boot. Aquí no te lo vendemos como una caja cerrada, sino que te explicamos cómo se arma por piezas, con el hardware por un lado y el software por otro, y en qué momento sale a cuenta saltar directamente al Full.
Lo que distingue a FLEX cuando lo comparas en serio
Un hardware, el software a la carta
El kit físico es igual para todos los clientes, y lo que convierte el aparato en una herramienta u otra es el paquete que activas encima, desde el de turismos por diagnosis hasta el Full con todo dentro. Puedes empezar corto y ampliar cuando el trabajo lo pida, sin cambiar de módulo ni de FlexBox.
Slave o Master se decide en la licencia
En FLEX el perfil no va grabado en el equipo. Va en el software. Un Slave trabaja con ficheros cifrados que modifica su Master, mientras que un Master saca el archivo en claro y en .bin para abrirlo con el editor que uses. Según Magicmotorsport, una cuenta Master puede vincular hasta 99 Slaves.
Una lista oficial que se deja filtrar
La marca publica una lista de vehículos que indica, centralita por centralita, qué paquete abre cada modo de conexión. El 5 de octubre de 2026 rondaba las 19.800 entradas. Antes de comprar una licencia parcial busca ahí las cinco unidades que más te entran, porque es la forma más rápida de saber si te basta.
KORHEX para las unidades bloqueadas
Las centralitas protegidas de última generación no se dejan leer con los métodos de siempre, y KORHEX es el accesorio de la marca que actúa sobre el microcontrolador por inyección electromagnética de fallos, sin desoldar resistencias ni cablear los pines de Boot. Trabaja en el modo Boot Glitch, que trae el Full o se añade con su propia licencia.
Catálogo Magicmotorsport ordenado como se monta un equipo
Los precios incluyen IVA y cada tarjeta se actualiza sola. Hemos repartido los 22 productos en el orden en que se suele construir un FLEX, primero el aparato, luego el software y al final lo que pide cada tipo de trabajo, para que veas qué pieza va detrás de cuál. Si dudas entre dos licencias, mira antes la guía que viene más abajo o consulta la lista oficial de vehículos de FLEX.
Para empezar, el hardware FLEX
Módulo Flex, FlexBox y cableado base. No lee nada hasta que le activas un paquete de software, así que siempre viaja acompañado de una licencia.
Licencias Slave, con ficheros cifrados
Para el taller que lee y escribe y deja la edición a su Master. Vinculado a Repromatronic, tus archivos salen de nuestro file service.
Licencia SlaveSW Flex ECU (cars, vans, bikes) OBD + Bench – Versión SlavePaquete FLS0.1S de Magicmotorsport. Activa en tu FLEX los protocolos de centralitas de motor de coches, furgonetas y motos en OBD y Bench, con…1.089,00 €IVA incl. · 900,00 € sin IVAVer ficha y comprar →
Licencias Master, con el fichero en claro
Las mismas coberturas para quien prepara sus propios mapas. Ninguna de ellas incluye el programa de edición.
Licencia MasterSW Flex ECU (cars, vans, bikes) OBD + Bench – Versión MasterLicencia FLS0.1M para FLEX en versión Master. Lees y escribes centralitas de motor de turismos, furgonetas y motos por OBD y en banco, con…2.722,50 €IVA incl. · 2.250,00 € sin IVAVer ficha y comprar →
Licencia MasterSW Flex Heavy Duty OBD/Bench/Boot – Versión MasterLicencia FLS0.15M para FLEX Master dedicada a vehículo pesado, con protocolos OBD, Bench y Boot para camiones, autobuses, tractores y maquinaria de obra y…1.960,20 €IVA incl. · 1.620,00 € sin IVAVer ficha y comprar →
Licencia MasterFlex Full Master Software – La Solución IntegralEl paquete FLS0.5M activa en tu FLEX Master todos los protocolos que publica Magicmotorsport, de motor y de cambio, de la moto al camión,…5.553,00 €IVA incl. · 4.589,26 € sin IVAVer ficha y comprar →
Suscripciones y ampliaciones
Renovaciones anuales y el paso a Full Master de un equipo que ya funciona. Antes de pagar cualquiera, mándanos el número de serie y te confirmamos por escrito cuál te toca.
SuscripciónFlex – Upgrade Full MasterAmpliación de software que deja un Flex de Magicmotorsport ya en uso con el paquete Full en versión Master, es decir, con todos los…2.831,40 €IVA incl. · 2.340,00 € sin IVAVer ficha y comprar →KORHEX y cables dedicados
El accesorio para Boot Glitch y tres cables con trabajos muy concretos, desde la pasarela de seguridad de algunos turismos hasta la diagnosis de camión. Ninguno lleva protocolos dentro.
AccesorioCable OBD FLX2.65 – Camiones y Autobuses (Mercedes, Scania, DAF, Freightliner)Cable OBD FLX2.65 de Magicmotorsport para conectar el Flex a la toma de diagnosis de camiones y autobuses de todas las marcas de la…130,57 €IVA incl. · 107,91 € sin IVAVer ficha y comprar →Banco de trabajo y transporte
Marcos MAGBench para trabajar con la centralita abierta, los dos carros de taller de la marca y el maletín hecho a la medida del Flex.
TallerKit Universal MAGBench FULL – Marco de Programación ProfesionalLote FLK10 de Magicmotorsport con el marco Universal MAGBench V3, el kit de cuatro adaptadores BDM, el brazo articulado y el adaptador JTAG para…946,34 €IVA incl. · 782,10 € sin IVAVer ficha y comprar →
TallerMAGBench Mini – Herramienta de Plantilla ProfesionalMarco portátil de Magicmotorsport (FLK12) para conexiones en Boot, BDM y JTAG. Tiene panel superior patentado de policarbonato y dos brazos articulados, y se…380,06 €IVA incl. · 314,10 € sin IVAVer ficha y comprar →
TallerUniversal MAGBench BDM adapter kit – Kit de Adaptadores BDM ProfesionalKit FLK04 de Magicmotorsport con cuatro adaptadores BDM para el marco MAGBench, uno para cada fabricante de centralitas que cubre (Bosch, Siemens, Marelli y…206,80 €IVA incl. · 170,91 € sin IVAVer ficha y comprar →
TallerMagic Trolley – Carro de Herramientas Profesional MagicMotorsportCarro de taller compacto de Magicmotorsport (TRY02). Ocupa 52 × 41,5 cm de suelo, mide 94,5 cm de alto y carga hasta 100 kg…347,39 €IVA incl. · 287,10 € sin IVAVer ficha y comprar →
TallerMagic Trolley Maxi – Carro de Taller de Alta Capacidad MagicMotorsportCarro de taller grande de Magicmotorsport (TRY01), de acero, con cuatro estantes y una base de 55 × 50 cm. Mide 102 cm de…412,73 €IVA incl. · 341,10 € sin IVAVer ficha y comprar →
TallerFlexible Tool Case Pro – Maletín de Transporte MagicMotorsportVersión Pro del maletín Flexible Tool Case de Magicmotorsport. La parte inferior aloja el Flex, la FlexBox y su kit en espuma a medida;…184,04 €IVA incl. · 152,10 € sin IVAVer ficha y comprar →Cómo construir tu FLEX por piezas y cuándo compensa el Full
Un FLEX se paga en dos líneas, y a veces en tres. La primera es siempre el kit de hardware, que cuesta 1.187,01 euros y es idéntico para un Slave que para un Master. La segunda es el paquete de software, que es donde se decide de verdad qué herramienta te llevas a casa. La tercera, opcional, la forman los accesorios que exige tu tipo de trabajo.
Primero, el perfil
Pregúntate quién va a modificar los ficheros. Si la respuesta es un file service, el perfil es Slave y cada paquete te sale bastante más barato. Si editas tú, necesitas Master, y cuenta también con el programa de edición y con algo de formación, porque ninguna licencia de FLEX trae editor. El paso de Slave a Master existe, aunque Magicmotorsport lo condiciona a que el Master actual autorice la liberación y a que pagues la diferencia de software.
Después, el paquete
La licencia ECU OBD + Bench cubre centralitas de motor de turismos, furgonetas y motos por diagnosis y con la unidad cerrada sobre la mesa. Deja fuera las cajas de cambio, el modo Boot de casi todas las centralitas y el Boot Glitch. La Heavy Duty es un paquete aparte para camión, autobús y maquinaria, con un modo OBD Full que la de turismos no tiene. El Full los reúne todos.
Cuándo compensa el Full
En Slave la cuenta sale enseguida. Turismos y pesados comprados por separado suman 1.960,20 euros y el Full Slave cuesta 2.069, así que por 108,80 euros más ganas cambios automáticos, modo Boot y acceso a Boot Glitch. Si te entran las dos clases de vehículo, no tiene sentido pagar dos licencias sueltas.
En Master la distancia crece. Motor y pesados juntos se quedan en 4.682,70 euros frente a los 5.553 del Full Master, y esos 870,30 euros pagan las centralitas de cambio, el Boot en turismos, el Boot Glitch y el datalogger. Para quien solo hace coche por diagnosis, el paquete de motor sigue siendo la puerta de entrada razonable.
Empezar corto y ampliar más tarde
Hay un dato que tranquiliza al que duda. El upgrade a Full Master cuesta hoy 2.831,40 euros, casi exactamente lo que separa el Full Master de la licencia de motor Master, de modo que en principio empezar con motor y ampliar después apenas encarece el recorrido. Lo que no podemos saber sin ver tu equipo es si ese upgrade es el que te corresponde. Dinos qué tienes activado y te lo confirmamos por escrito.
En Slave el fabricante también admite subir al Full desde cualquier paquete, aunque no publica el importe, así que pídenoslo antes de decidir y compáralo con calma.
| Configuración | Piezas | Total con IVA | Ficheros | Qué queda fuera |
|---|---|---|---|---|
| Turismos Slave | Kit FLEX + ECU OBD + Bench Slave | 2.276,01 € | Cifrados, los edita tu Master | Cambios, Boot, pesados y Boot Glitch |
| Pesados Slave | Kit FLEX + Heavy Duty Slave | 2.058,21 € | Cifrados | Turismos y Boot Glitch |
| Full Slave | Kit FLEX + Full Slave | 3.256,01 € | Cifrados | KORHEX, que va aparte |
| Turismos Master | Kit FLEX + ECU OBD + Bench Master | 3.909,51 € | En claro y .bin | Cambios, Boot, pesados, Boot Glitch y editor |
| Pesados Master | Kit FLEX + Heavy Duty Master | 3.147,21 € | En claro y .bin | Turismos, Boot Glitch y editor |
| Full Master | Kit FLEX + Full Master | 6.740,01 € | En claro y .bin | Editor de mapas y KORHEX |
Comprar Magicmotorsport a través de Repromatronic
Distribuidor autorizado en España
Somos distribuidor autorizado de Magicmotorsport en España. En esta marca las licencias, las renovaciones y las ampliaciones dependen del paquete activado y del número de serie de cada equipo, así que antes de cobrarte nada te confirmamos por escrito qué es lo que te corresponde.
Tu Master, si eliges Slave
Un FLEX Slave vinculado a nosotros envía sus lecturas a nuestro file service propio. Un ingeniero revisa cada archivo antes de devolvértelo para que lo escribas, y los créditos que compras no caducan, de modo que un mes flojo no te hace perder saldo.
Envío gratuito y pago en tres plazos
Todo el catálogo de la marca se envía gratis, desde un cable FLX2.59 hasta un Magic Trolley Maxi. Si montas el equipo completo de una vez, puedes repartir el pago en tres plazos sin intereses, cosa que se agradece cuando la factura lleva un Full Master.
Soporte todos los días
Atendemos por teléfono y WhatsApp de lunes a domingo, de 8:00 a 22:00. Para licencias y compatibilidades de FLEX usa el número de profesionales, el 603 458 233, y para cualquier otra consulta tienes el general, el 627 219 130.
Formación presencial en Zaragoza
Si pasas a Master sin haber editado nunca un fichero, la formación presencial en Zaragoza es el camino corto para empezar sin estropear centralitas de clientes. Quien ya ha pasado por aquí nos deja 4,9 estrellas en Google, con 83 reseñas.
Guías y recursos sobre Magicmotorsport
Dudas sobre Magicmotorsport
¿Montamos juntos tu FLEX?
Cuéntanos qué vehículos te entran y quién va a editar los ficheros, y te proponemos el hardware, el paquete y el perfil que encajan con tu taller. Llámanos al 603 458 233 o escríbenos por WhatsApp.
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