Distribuidor autorizado de AutoTuner en España
AutoTuner es la herramienta de lectura y escritura de centralitas que nació en Bélgica como ShifTech Engineering y que hoy tiene su sede en Luxemburgo. Su fabricante la vende sin suscripción y con las actualizaciones gratuitas, algo poco habitual en este oficio. Aquí te contamos cómo trabaja, qué cambia entre Slave y Master, qué más necesita tu taller y cómo queda frente a KESS3 y Flex con los precios reales de nuestra tienda.
Por qué AutoTuner se compra de otra manera
Ninguna cuota que renovar
AutoTuner publica en <a href="https://www.autotuner.com/products/autotuner-tool" target="_blank" rel="noopener">su web</a> que la herramienta no tiene suscripción y que las actualizaciones son gratuitas. En su centro de ayuda lo compara con un teléfono, cuyas actualizaciones nadie paga aparte. Lo que no ofrece es un calendario de novedades, así que la cobertura de cada centralita se mira en su lista antes de aceptar el trabajo.
Sin licencias por familias
Aquí no eliges entre paquete de turismos, de motos o de vehículo industrial. Según el fabricante, la misma herramienta trabaja en coches y motos, en camiones y tractores, en quads y hasta en motos de agua y lanchas. Lo que decide si un vehículo concreto entra es su lista de compatibilidad, nunca la licencia que hayas pagado.
Cuatro caminos hasta la memoria
Lee y escribe por la toma de diagnosis, en banco con la unidad cerrada y en Boot con la placa al aire. Hay centralitas que solo piden un parche en banco para seguir después por OBD. Para las más protegidas, AutoTuner tiene un desbloqueo por envío, y una vez hecho el trabajo continúa por OBD o en banco.
Lee y escribe, no edita
La herramienta corrige de forma automática el checksum de los mapas de motor, registra datos en tiempo real y lee los códigos de avería, además de devolver la centralita a su fichero de serie. Editar mapas no forma parte de su trabajo. El Master lo hace con el editor de binarios que prefiera y el Slave depende de quien le prepare los ficheros.
Lo que tenemos de AutoTuner en la tienda
El catálogo de AutoTuner es corto porque la marca no trocea su software en módulos. Hay un aparato, que existe en versión Slave y en versión Master con idéntico hardware, y un servicio para convertir un Slave en Master el día que el taller decide editar sus propios ficheros. No hay protocolos por familias ni renovaciones que añadir al carrito, de modo que la inversión de partida es la que ves en estas dos fichas.
La herramienta AutoTuner con su maletín
El programador de centralitas de motor y de cambio, con los cables de diagnosis y de banco, el posicionador de sondas y el gancho para microcontroladores BGA. Antes de pedirlo dinos si lo quieres Slave o Master y te confirmamos por escrito el precio de cada versión.
Convertir tu Slave en Master
Servicio del fabricante para que la misma herramienta pase a leer en claro, siempre con la autorización previa de tu Master actual. Las lecturas hechas como Slave dejan de ser compatibles, así que guarda lo que necesites antes del trámite.
AutoTuner, KESS3 o Flex: cómo pesa cada modelo de pago con los años
Las tres herramientas que vendemos leen y escriben centralitas de motor y de cambio por OBD, en banco y en Boot. Donde de verdad se separan es en la forma de pagar el software, una diferencia que apenas se nota el primer día y que pesa mucho al tercer año. Por eso conviene mirar la cuenta completa antes de quedarse con el precio de la caja.
Lo que pagas al entrar
La herramienta AutoTuner cuesta hoy 3.509 euros en nuestra tienda. Un KESS3 sale por 847 euros, pero sin licencia no trabaja, y con la Slave de turismos y furgonetas el conjunto llega a 2.891,90. En Magicmotorsport, el kit de hardware Flex cuesta 1.187,01 euros y con el paquete Full Slave se queda en 3.256,01. Si comparas configuraciones Master la distancia cambia de signo, porque la licencia Master de turismos lleva el KESS3 a 4.948,90 euros y el Full Master deja el Flex en 6.740,01.
Lo que pagas después
En KESS3 los protocolos nuevos, la lectura de averías y el registrador de datos dependen de tener la suscripción activa. En Flex la suscripción es anual y su renovación figura en la tienda a 363 euros para un equipo Slave y a 605 euros para uno Master, aunque Magicmotorsport indica que el aparato sigue funcionando con la última versión descargada si no renuevas. AutoTuner, en cambio, publica que no cobra ninguna cuota y que las actualizaciones son gratuitas. Lo que sí tiene son servicios puntuales, como el upgrade a Master o el desbloqueo por envío, que se contratan solo cuando hacen falta.
Una herramienta frente a familias de licencias
Alientech y Magicmotorsport venden el software por familias o por paquetes, así que el taller de turismos que un buen día recibe un tractor tiene que ampliar licencia. Con AutoTuner esa ampliación no existe, porque el fabricante no separa tipos de vehículo. Ahora bien, cada marca tiene su propia lista de compatibilidad y hay centralitas que una herramienta resuelve por OBD y otra solo en banco. Si ya tienes un KESS3 o un Flex, la pregunta útil es qué centralitas de tu trabajo diario cubre cada una y por qué método.
Cuándo no te compensa
Si solo vas a reprogramar turismos de vez en cuando y siempre vas a encargar el fichero a otro, la entrada más barata está en un KESS3 con licencia Slave de turismos o en un Flex con el paquete de motor por OBD y banco, que con el kit suma 2.276,01 euros. Pagarás suscripción, pero quizá no te salga a cuenta adelantar la diferencia. Las cuentas cambian cuando el volumen crece, cuando entran vehículos muy distintos o cuando piensas en el equipo a cinco años vista.
Si quieres ver el otro lado de la comparación, tienes nuestras páginas de Alientech y de Magicmotorsport.
| Configuración en la tienda | Precio con IVA | Vehículos | Ficheros | Software después de comprar |
|---|---|---|---|---|
| Herramienta AutoTuner | 3.509 € | Coche, moto, camión, tractor, quad y náutica según la lista del fabricante | Slave o Master (versión a confirmar) | Sin suscripción y actualizaciones gratuitas, según AutoTuner |
| Upgrade AutoTuner Slave a Master | 2.420 € | Los mismos de tu herramienta | Pasan a leerse en claro | Pago único; requiere que tu Master libere el equipo |
| KESS3 + licencia Slave Car-LCV | 2.891,90 € | Turismos y furgonetas | Cifrados; los edita tu Master | Protocolos nuevos, DTC y DataLogger con suscripción activa |
| KESS3 + licencia Master Car-LCV | 4.948,90 € | Turismos y furgonetas | En claro | Protocolos nuevos, DTC y DataLogger con suscripción activa |
| Kit Flex + Full Slave | 3.256,01 € | Coches, furgonetas, motos y pesados | Cifrados; los edita tu Master | Suscripción anual; renovación Slave a 363 € |
| Kit Flex + Full Master | 6.740,01 € | Coches, furgonetas, motos y pesados | En claro | Suscripción anual; renovación Master a 605 € |
Comprar AutoTuner con nosotros
Distribuidor autorizado en España
Repromatronic es distribuidor autorizado de AutoTuner en España. Compras la herramienta o el upgrade en nuestra tienda online con envío gratuito, y si prefieres repartir el gasto puedes pagarlo en tres plazos sin intereses, que con un equipo de este precio se agradece bastante.
Más horas que el soporte del fabricante
El soporte de AutoTuner atiende de lunes a viernes en horario de oficina centroeuropeo. Nosotros cogemos el teléfono y el WhatsApp de lunes a domingo, de 8 a 22 horas, de modo que una duda de cobertura un sábado por la mañana no tiene por qué esperar al lunes.
File service con ingenieros
Tenemos file service propio, con archivos revisados por ingenieros y créditos que no caducan. Si piensas en un AutoTuner Slave vinculado a nosotros o en mandarnos ficheros desde un Master, pregúntanos antes de comprar y te confirmamos por escrito cómo encaja con tu herramienta.
Formación antes de pasarte a Master
Si vas a dar el salto a Master sin haber abierto nunca un mapa, la formación presencial en Zaragoza es el sitio para empezar. Primero aprendes a leer un fichero y a entender lo que tocas, y después decides con calma si el upgrade te compensa.
Dos teléfonos y opiniones a la vista
El teléfono general es el 627 219 130 y el de profesionales, el 603 448 233. Antes de llamar puedes leer lo que cuentan nuestros clientes, que nos dan 4,9 estrellas en Google con 83 reseñas.
Guías y recursos sobre AutoTuner
Dudas sobre AutoTuner
¿Te encaja AutoTuner en el taller?
Cuéntanos qué vehículos entran por tu puerta y si vas a editar tú o a encargar los ficheros, y te decimos qué versión pedir. Llámanos al 603 448 233 o escríbenos por WhatsApp.
Cuéntanos qué trabajos haces y te decimos qué configuración necesitas.