Upgrade Slave a Master

Con un AutoTuner Slave, cada fichero que lees sale cifrado y solo lo abre el Master al que estás vinculado. Este upgrade cambia eso. Una vez hecho el trámite, la misma herramienta lee en claro y eres tú quien decide quién toca los mapas, ya sea con tu propio programa de edición o con un proveedor distinto para cada trabajo.

Qué cambia en el equipo y qué se queda igual

El aparato no se sustituye. AutoTuner usa el mismo hardware en las dos versiones y lo que se modifica es la condición de la herramienta en la cuenta del fabricante. Según su documentación, un Master lee los datos sin compresión ni cifrado y puede trabajar con cualquier editor que acepte ficheros binarios. La lista de vehículos y los métodos de conexión serán, en principio, los mismos que ya tenías.

Dos avisos antes de pagar

• Hace falta el permiso de tu Master. AutoTuner no convierte ningún Slave sin que el Master actual lo libere desde su panel de dispositivos, así que habla con él antes de hacer el pedido y evita quedarte con un upgrade pagado que no se puede activar.
• Tus lecturas antiguas dejan de valer. El fabricante advierte de que los ficheros y las copias de seguridad leídos como Slave no serán compatibles con la herramienta una vez convertida, de modo que, si guardas originales de coches de clientes solo en ese formato, conviene que tu Master te los resuelva antes o que vuelvas a leer esos vehículos después.

El trámite, en orden

1. Tu Master entra en su cuenta de AutoTuner y libera tu herramienta.
2. Se pide al fabricante el servicio de upgrade indicando el número de serie del equipo.
3. AutoTuner lo activa y la herramienta pasa a trabajar como Master.

Ese es el procedimiento que describe AutoTuner en su centro de ayuda. La parte que depende de nosotros, es decir, cómo cursamos la solicitud y en qué plazo queda activa, te la confirmamos por escrito cuando nos pases el número de serie. Llámanos antes al 603 458 233.

Cuándo compensa y cuándo no

El upgrade cuesta 2.420 euros, que es la tarifa de 2.000 euros sin impuestos publicada por el fabricante con el IVA añadido. Tiene sentido si ya editas o vas a empezar a hacerlo. También si trabajas con varios proveedores de ficheros, o si tu volumen justifica dejar de pagar cada modificación a un tercero. Compensa menos cuando lo único que buscas es cambiar de proveedor, porque para ese caso AutoTuner tiene un traslado de Slave a otro Master que cuesta bastante menos. Y no suple el oficio. A quien nunca ha abierto un mapa le sale más a cuenta pasar primero por la formación presencial en Zaragoza y decidir después.

Para qué herramienta es

Es un servicio para la herramienta AutoTuner y para ninguna otra. Si lo que tienes es un Flex Slave, el paso a Master se tramita con Magicmotorsport y con sus propias licencias; si tienes un KESS3 Slave, lo que corresponde son las licencias Master de Alientech. En cualquiera de esos dos casos, escríbenos desde contacto y te decimos qué necesitas.

No incluye programa de edición ni cables nuevos. Puedes pagarlo en tres plazos sin intereses.