Formación presencial en Chiptuning: domina la reprogramación de centralitas desde cero

Depende del motor y del nivel de modificación. En un diésel turbo, una reprogramación Stage 1 puede ganar entre 30 y 80 CV adicionales. En un gasolina turbo, entre 20 y 60 CV. En Stage 2 con modificaciones de hardware (downpipe, intercooler), las ganancias pueden superar los 100 CV. En el curso aprenderás los límites seguros de cada tipo de motor y cómo calcular las ganancias reales.

La sustitución del filtro de partículas (FAP/DPF) en un concesionario puede costar entre 1.200€ y 3.000€. Un taller formado en chiptuning puede ofrecer soluciones profesionales de regeneración, limpieza y recalibración electrónica a un coste significativamente menor, generando un servicio muy rentable. En el curso aprenderás qué opciones existen y cómo abordar cada caso.

La reprogramación puede afectar a la garantía del fabricante si se detecta durante una revisión en el concesionario. Sin embargo, Repromatronic guarda siempre el archivo original (stock), lo que permite revertir la modificación al estado de fábrica en cualquier momento. En el módulo 8 del curso te explicamos cómo informar correctamente al cliente sobre este punto.

El equipamiento mínimo es una herramienta de lectura/escritura (como FLEX, Kess3 o Autotuner), un portátil con el software correspondiente y conexión a internet para solicitar archivos a la plataforma de Repromatronic. La inversión inicial puede partir desde 1.500€ en modo Slave. En el curso te asesoramos sobre la mejor opción según tu volumen de trabajo y presupuesto.

No. Este curso está diseñado para empezar desde cero. Solo necesitas conocimientos básicos de mecánica del automóvil. Te enseñamos paso a paso todo el proceso: desde conectar el equipo hasta entregar el vehículo reprogramado al cliente. Además, como colaborador de Repromatronic, siempre tendrás soporte técnico de ingenieros disponible de lunes a domingo.

El curso se imparte en español y en inglés, adaptándonos a cada grupo. Todo el material didáctico (manuales, guías, tablas de compatibilidad) está disponible en ambos idiomas.

Los márgenes en chiptuning son de los más altos de la automoción. Un servicio Stage 1 se cobra entre 300€ y 600€ al cliente particular. Las soluciones de FAP, AdBlue o EGR se cobran entre 200€ y 500€. Un taller que realice 3-5 servicios por semana puede generar entre 4.000€ y 10.000€ mensuales adicionales con márgenes por encima del 60%.

Sí. Las calibraciones ECO reducen el consumo de combustible entre un 8% y un 15% en furgonetas, comerciales y vehículos de flota, sin perder prestaciones. Es uno de los servicios con mejor retorno para empresas de transporte y repartidores. En el curso aprenderás a presupuestar este servicio y a demostrar el ahorro real al cliente.

El curso se imparte de forma presencial en las instalaciones de Repromatronic en Zaragoza (C/ Monasterio de Roncesvalles, 68, Local 1, 50002). La duración depende de la convocatoria. Contacta con nosotros para consultar las próximas fechas disponibles y el formato.