Flex Full Master Software – La Solución Integral

Hay talleres a los que les entra de todo. El lunes es una furgoneta de reparto, el miércoles un tractor y el viernes un cambio automático que hay que clonar. Para ese perfil Magicmotorsport tiene un paquete único, el FLS0.5M o Flex Full Master, que su web resume como la salida para quien no quiere renunciar a nada. Cuesta 5.553 euros. Es la licencia de FLEX más cara de nuestra tienda, de modo que merece la pena ver qué compras exactamente.

Lo que suma frente a los paquetes sueltos

La lista oficial de FLEX tiene hoy unas 19.800 entradas y el FLS0.5 aparece en casi todas, mientras que el paquete de motor en OBD y Bench se queda en torno a 14.900 y el Heavy Duty ronda las 3.450. Comprados juntos suman 4.682,70 euros, es decir, 870,30 menos que el Full. Esa diferencia paga cuatro cosas que ninguno de los dos trae.

• Centralitas de cambio, porque las ZF 8HP de BMW y del Amarok V6, la DQ381 del Arteon o las 7G-DCT de Mercedes pertenecen al paquete de TCU, que aquí va incluido.
• Modo Boot en turismos, ya que en una MED17.5.5 de un León 1.4 TSI, por poner un caso, el Boot solo figura bajo el paquete de Infineon TriCore o bajo el Full.
• Boot Glitch, que son unas 940 entradas de centralitas bloqueadas, como la MG1CS032 de los 1.2 PureTech o la CPC5 de un Actros.
• Datalogger, que la lista marca en unas 2.000 entradas, muchas de ellas Bosch MED17 y MEVD17.

Master con red propia, según el fabricante

Magicmotorsport describe la licencia Master como la que trabaja sin limitación de formatos, con ficheros en texto plano y .bin editables con cualquier software, y dice también que el Master puede activar el módulo de descifrado y vincular hasta 99 usuarios Slave a su cuenta. Cada Slave queda ligado en exclusiva a su Master para todo lo que suponga modificar ficheros y solo se libera si el Master lo autoriza por correo al fabricante. Montar una red tiene más de negocio que de herramienta, así que si vas por ahí llámanos antes y te contamos por escrito cómo se tramitan las altas.

KORHEX y el Full

KORHEX es el accesorio de acceso directo al microcontrolador, y el fabricante indica que quien tiene un Full con la suscripción activa ya dispone de la licencia necesaria para usarlo y solo compra el aparato. Con un paquete parcial hay que añadir la licencia Boot Glitch, que cuesta 1.089 euros. Tenlo presente si trabajas coche reciente de Stellantis, BMW o el grupo Volkswagen.

¿Y si ya tienes una FLEX?

En la tienda hay un upgrade a Full Master para equipos ya activados cuyo precio de hoy es 2.831,40 euros, pero lo que te corresponde depende del paquete del que partas, y eso lo confirmamos caso por caso. Si empiezas de cero necesitas además el kit de hardware FLEX, con lo que la inversión inicial queda en 6.740,01 euros sin contar el editor de mapas. ¿No vas a editar? El Full en versión Slave cuesta 2.069 euros y la lista le asigna los mismos protocolos, con ficheros cifrados que te devolvemos modificados desde nuestro file service.

Suscripción y puesta en marcha

Las condiciones de Magicmotorsport fijan la suscripción en 365 días desde la activación, y los protocolos nuevos llegan mientras está activa. Para renovarla existe la actualización anual Master. El software corre en Windows 10 o posterior. Si vas a empezar a editar ahora, la formación presencial en Zaragoza te ahorra disgustos. Somos distribuidores de la marca, el envío es gratuito y puedes pagar en tres plazos sin intereses.