Actualización Anual FLEX – Versión Slave

FLEX no deja de funcionar el día que vence la suscripción. Conviene empezar por ahí, porque es lo primero que pregunta todo el mundo y la respuesta condiciona la decisión de renovar. Según el documento de preguntas frecuentes de Magicmotorsport, el equipo sigue trabajando con la última versión de software descargada antes de la fecha de vencimiento y mantiene las correcciones de errores de los protocolos que ya tenía. Lo que se detiene es la llegada de protocolos nuevos. Y alguna cosa más.

Qué se renueva

La tienda oficial lo resume en una línea, que viene a decir que eliges el paquete que corresponde a tu configuración y obtienes doce meses adicionales de protocolos y servicios. El fabricante desglosa la suscripción anual en tres bloques.

• Actualizaciones de software. Por ellas llegan los protocolos nuevos.
• Asistencia técnica multilingüe por chat y tique, por llamada o mediante control remoto. En un equipo Slave el soporte del fabricante es básico y las consultas pasan antes por su Master.
• Cobertura limitada de por vida del hardware mientras la suscripción siga activa. Si el soporte técnico confirma un daño en el FLEX o en el FLEXBox, el usuario puede pedir una interfaz nueva pagando solo el envío.

Las 300 Green Coins mensuales de las que habla Magicmotorsport no entran aquí. Son exclusivas de los Master.

Dos modalidades según tu equipo

La renovación Slave se ofrece en modalidad OBD-Bench y en modalidad Full, y tiene que coincidir con la configuración de software activada en tu FLEX. Quien trabaja con la licencia de ECU en OBD y Bench renueva la primera. Quien tiene el Full FLEX Slave renueva la segunda. Si tu configuración es otra, como la Heavy Duty sola, dinos el número de serie antes de pagar y te indicamos cuál te corresponde.

Lo que ha ido llegando por actualización

Para valorar la renovación sirve mirar atrás. La licencia de vehículos pesados nació con la versión 7.18 de FLEX, que traía 32 soportes nuevos, y dos versiones después apareció el acceso completo por diagnosis a la Delphi ETC3 de DAF. En turismos, la Bosch MG1CS031 de los 2.0 TFSI del grupo VAG llegó con la 7.14. Ya en la rama 8.x se han sumado los protocolos Boot Glitch para centralitas de Mercedes, de DAF o de Stellantis que se ejecutan con KORHEX. Un equipo detenido en una versión anterior no tiene nada de eso.

¿Renovar o dejarlo estar?

Depende de tu trabajo. Un taller que solo toca vehículos de hace años, con protocolos que ya tiene instalados, puede seguir trabajando sin renovar, sabiendo que la cobertura de por vida del hardware está ligada a la suscripción activa. En cambio, si te entran coches recientes o estás pensando en añadir una licencia nueva, quedarte en una versión antigua te deja fuera de lo que el fabricante va publicando.

Hay cosas que Magicmotorsport no detalla en su web. No explica, por ejemplo, si renovar con retraso tiene algún coste añadido ni cómo se computan los meses sin suscripción. Pregúntanos y te lo damos por escrito antes de que decidas.

Precio y trámite

La renovación Slave cuesta hoy 363 €, frente a los 605 € de la actualización anual Master. Según la tienda oficial, quien compra FLEX con su software recibe el primer año incluido, de modo que este producto empieza a hacer falta a partir del segundo. En principio solo necesitaremos el número de serie de tu equipo para tramitarla, aunque te lo confirmaremos al hacer el pedido. Estamos en el 603 458 233 y por WhatsApp de lunes a domingo, de 8:00 a 22:00.