Renault ESL

En los Renault de tarjeta, el bloqueo electrónico de la columna es una de esas piezas que dejan el coche inmovilizado sin que haya ninguna avería de motor. La tarjeta se reconoce y el cuadro se enciende, pero la dirección no se libera o el sistema no recibe la confirmación del módulo y no autoriza el arranque. El emulador Renault ESL de CarLabImmo se monta en el lugar del módulo ESL averiado y entrega esa señal.

Listado de Renault compatibles

La relación oficial es larga y bastante precisa en las generaciones, cosa que se agradece. En compactos entran el Clio III y el Clio IV junto al Mégane II, incluido su restyling de 2004 a 2006, y el Mégane III con sus monovolúmenes Scenic II y Scenic III. En el segmento superior figuran la Laguna II (también la de 2004 a 2006), la Laguna III y el Espace IV en sus fases II y III. Completan la lista Captur, Fluence y Talisman.

Kangoo, Twingo, Koleos, Kadjar o Trafic no aparecen, y tampoco los Dacia. Si el coche que tienes delante no está arriba, no lo des por compatible y pregúntanos.

Por qué se vende con conector

CarLabImmo clasifica este producto dentro de sus emuladores Plug&Play y lo entrega con el conector, que es lo que lo separa de los Julie de marca. El objetivo es que el emulador enlace con la instalación del vehículo en el punto donde estaba el bloqueo, sin tener que trabajar sobre la placa de una centralita. Aun así sigue siendo un trabajo de electricidad del automóvil, y las instrucciones están en el manual del fabricante y son las que valen.

Con qué otro producto se duda

Con dos. El Julie RENAULT NISSAN cuesta 49,09 €, prácticamente la mitad de los 98,28 € de este, y el fabricante lo define como emulador de inmovilizador y también de ESL/ELV. El Julie LITE, a 54,00 €, incluye en su lista oficial la sustitución de señal ESL para exactamente los mismos Renault. Entonces, ¿qué pagas de más? El conector y el formato listo para este uso. Los Julie hay que configurarlos en su memoria 24C02 y conectarlos según esquema, lo que pide programador de EEPROM y soltura con el soldador, de manera que un cerrajero que atiende asistencias en carretera suele preferir el Renault ESL, y un laboratorio de electrónica que ya trabaja con Julie puede resolverlo con el que tiene.

Lo que este emulador no hace

No interviene en el inmovilizador de la centralita de motor. Si el problema es una unidad de inyección sustituida que no arranca, lo que necesitas es el Julie RENAULT NISSAN o el Julie PRO. Tampoco repara el módulo ESL ni lo desbloquea mecánicamente, de forma que si la columna ha quedado trabada habrá que liberarla o retirar el bloqueo según indique el manual.

A tener en cuenta con el cliente

No se monta un módulo nuevo. Se reemplaza su señal. Explícaselo al titular y trabaja con su documentación, que es el marco en el que CarLabImmo autoriza el uso de sus productos. Para dudas de compatibilidad tienes el 603 458 233 de lunes a domingo.