Reprogramación Porsche Panamera 4S
16 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Porsche Panamera 4S ha evolucionado a lo largo de varias generaciones, pasando del V8 4.8 atmosférico/turbo original al bloque V6 biturbo 2.9 o 3.0 de las versiones más recientes, sin olvidar la variante diésel 4.0D y el histórico 3.6 DFI. En Repromatronic disponemos de 16 ficheros de reprogramación adaptados a cada una de estas motorizaciones, trabajando sobre centralitas Bosch como SDI6, SDI7, MG1CS002 y MD1_CP014.
La reprogramación Stage1, presente en 14 de nuestros 16 archivos para el Panamera 4S, es la solución más solicitada por los propietarios que buscan un salto de potencia y par notable sin tocar mecánica, manteniendo la fiabilidad de serie. Además, contamos con soluciones específicas Stage2 y trabajos sobre AdBlue, DPF y EGR según la variante y las necesidades de cada cliente.
Lo más destacado de este modelo
- ›Cobertura completa desde el V8 4.8 hasta los V6 2.9T y 3.0T, incluyendo la versión diésel 4.0D
- ›Mayoría de ficheros orientados a Stage1 (14 de 16), la opción más equilibrada entre potencia y fiabilidad para este modelo
- ›Compatibilidad confirmada con centralitas Bosch SDI6, SDI7, MG1CS002 y MD1_CP014
- ›Disponibilidad puntual de servicios adicionales como Stage2, AdBlue, DPF y EGR para casos concretos
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| Turbo S E-Hybrid 4.0T | Otro | 680 CV | 800 CV +120 | — |
| 4.8 DFI Turbo S | Gasolina | 570 CV | 638 CV +68 | — |
| 4.8 DFI Turbo | Gasolina | 520 CV | 590 CV +70 | — |
| E-Hybrid 2.9T | Otro | 462 CV | 595 CV +133 | 618 CV +156 |
| GTS 4.0T V8 DFI | Gasolina | 460 CV | 615 CV +155 | — |
| S 2.9 Bi-Turbo V6 | Gasolina | 440 CV | 512 CV +72 | — |
| 4.8 DFI GTS | Gasolina | 440 CV | 460 CV +20 | — |
| 4.8 DFI S/4S | Gasolina | 420 CV | 440 CV +20 | — |
| 3.0 DFI S e-Hybrid | Gasolina | 416 CV | 480 CV +64 | — |
| 3.0 DFI Hybrid | Gasolina | 380 CV | 450 CV +70 | — |
| 2.9T | Gasolina | 330 CV | 382 CV +52 | — |
| 4 3.0T V6 | Gasolina | 330 CV | 400 CV +70 | — |
| 3.0 DFI | Gasolina | 320 CV | 380 CV +60 | — |
| 3.6 DFI | Gasolina | 300 CV | 318 CV +18 | — |
| 3.0 V6 Bi-TDI | Diésel | 300 CV | 350 CV +50 | — |
| 3.0 TDI | Diésel | 250 CV | 285 CV +35 | 302 CV +52 |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
3.0 DFI S e-Hybrid
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
AdBlue/SCR off
Gestión del sistema AdBlue/SCR para evitar averías y bloqueos por el aditivo.
DPF/FAP off
Solución para el filtro de partículas: fin de regeneraciones y avisos por obstrucción.
EGR off
Gestión de la válvula EGR para reducir problemas de carbonilla y mejorar la respuesta.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué motorización del Panamera 4S tiene más ficheros disponibles?
El V8 4.8 Petrol es el que cuenta con más desarrollo en Repromatronic, con 8 ficheros específicos, seguido del 2.9T con 3 archivos.
¿Puedo reprogramar el Panamera 4S diésel 4.0D?
Sí, disponemos de un fichero Stage1 específico para esta motorización, desarrollado para su centralita correspondiente.
¿Qué gano con un Stage1 en mi Panamera 4S?
Un incremento notable de potencia y par respecto a los valores de fábrica, sin modificar componentes mecánicos, manteniendo la fiabilidad original del vehículo.