Reprogramación Porsche Cayman
95 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Porsche Cayman ha pasado por varias generaciones de motorización, desde los atmosféricos flat-6 de 2.7i y 3.4i del 987, pasando por los 2.9 y 3.4 DFI del 981, hasta los turboalimentados 2.0T y 2.5T del 718. En Repromatronic contamos con 95 ficheros de reprogramación específicos para cada una de estas variantes, adaptados a las centralitas Bosch ME7, ME78, ME782 y los sistemas SDI9, SDI21, SDI211 y DSI211 que equipa cada generación.
Ya sea que tengas un Cayman atmosférico buscando afinar la respuesta del acelerador y la curva de par, o un 718 turbo con margen real de potencia por delante, disponemos de mapas Stage1 y Stage2 probados en banco y carretera. También ofrecemos ajuste de velocidad máxima (Vmax) para quienes buscan liberar el limitador electrónico, y borrado de códigos DTC para solucionar testigos molestos sin comprometer la fiabilidad del motor.
Lo más destacado de este modelo
- ›58 ficheros Stage1 y 34 Stage2 disponibles, cubriendo desde el 2.7i atmosférico hasta el 2.0T turbo del 718 Cayman
- ›Compatibilidad confirmada con centralitas Bosch ME7, ME78, ME782, SDI9, SDI21, SDI211 y DSI211 según generación
- ›Servicio de eliminación de Vmax para los propietarios que quieran superar el limitador de velocidad de fábrica
- ›Borrado de códigos DTC disponible para resolver averías puntuales sin recurrir a soluciones agresivas
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| GT4 4.0 | Gasolina | 420 CV | 430 CV +10 | — |
| GT4 3.8 DFI | Gasolina | 385 CV | 405 CV +20 | — |
| S 2.5T | Gasolina | 350 CV | 365 CV +15 | 420 CV +70 |
| R 3.4 | Gasolina | 330 CV | 347 CV +17 | 358 CV +28 |
| GTS 3.4 DFI | Gasolina | 330 CV | 350 CV +20 | 360 CV +30 |
| S 3.4 | Gasolina | 325 CV | 340 CV +15 | — |
| S Sport 3.4 | Gasolina | 303 CV | 318 CV +15 | — |
| 2.0T | Gasolina | 300 CV | 348 CV +48 | 366 CV +66 |
| 2.7 DFI | Gasolina | 265 CV | 285 CV +20 | 294 CV +29 |
| 2.9 | Gasolina | 265 CV | 273 CV +8 | — |
| 2.7 | Gasolina | 245 CV | 250 CV +5 | — |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
S 3.4
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
Borrado de DTC
Borrado de códigos de avería (DTC) que no se pueden eliminar por diagnosis.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Cuánta potencia se gana con un Stage1 en el Cayman 2.0T o 2.5T?
Al ser motores turboalimentados, el margen de mejora en Stage1 suele ser notable gracias al ajuste de presión de sobrealimentación y mapas de inyección, aunque la cifra exacta depende del estado mecánico y la versión concreta del motor.
¿Los Cayman atmosféricos como el 2.7i o 3.4i también se pueden reprogramar?
Sí, aunque al no tener turbo el margen de ganancia es más moderado que en los motores turbo, se puede optimizar la curva de par, la respuesta del acelerador y el mapa de encendido para una conducción más ágil.
¿El borrado de DTC soluciona cualquier avería del Cayman?
No, el borrado de códigos elimina el aviso en el cuadro cuando el origen del fallo ya se ha corregido o no afecta a la seguridad del vehículo; no sustituye una reparación mecánica necesaria.