Reprogramación Porsche Cayman GTS
6 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Porsche Cayman GTS combina un chasis excepcional con motorizaciones que han evolucionado a lo largo de sus generaciones: desde el atmosférico 3.4 DFI, pasando por el turbo de cuatro cilindros 2.5T, hasta el 3.8i. En Repromatronic trabajamos la reprogramación de centralita para cada una de estas variantes, respetando la respuesta característica del modelo y ajustando mapas de inyección, encendido y presión de sobrealimentación en el caso del 2.5T.
Con 6 ficheros desarrollados para este modelo y centralitas Bosch identificadas como SDI21, SDI9 y SDI3, disponemos de una base sólida de trabajo específica para el Cayman GTS. El servicio Stage2 es el más solicitado, especialmente en la variante turbo 2.5T, donde el margen de mejora respecto al Stage1 es más evidente gracias a la gestión electrónica del turbo.
Lo más destacado de este modelo
- ›Reprogramación disponible para las tres motorizaciones del Cayman GTS: 2.5T Turbo, 3.4 DFI y 3.8i, cada una con su propio mapeado.
- ›El 2.5T Turbo-Petrol concentra la mayor parte del desarrollo (4 ficheros), con opciones Stage1 y Stage2 según el objetivo de uso.
- ›Compatibilidad confirmada con centralitas Bosch SDI21, SDI9 y SDI3, las más habituales en este modelo.
- ›Stage2 es el servicio con más ficheros desarrollados, indicado para quienes buscan aprovechar al máximo el potencial del motor turbo.
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| GT4 4.0 | Gasolina | 420 CV | 430 CV +10 | — |
| GT4 3.8 DFI | Gasolina | 385 CV | 405 CV +20 | — |
| S 2.5T | Gasolina | 350 CV | 365 CV +15 | 420 CV +70 |
| R 3.4 | Gasolina | 330 CV | 347 CV +17 | 358 CV +28 |
| GTS 3.4 DFI | Gasolina | 330 CV | 350 CV +20 | 360 CV +30 |
| S 3.4 | Gasolina | 325 CV | 340 CV +15 | — |
| S Sport 3.4 | Gasolina | 303 CV | 318 CV +15 | — |
| 2.0T | Gasolina | 300 CV | 348 CV +48 | 366 CV +66 |
| 2.7 DFI | Gasolina | 265 CV | 285 CV +20 | 294 CV +29 |
| 2.9 | Gasolina | 265 CV | 273 CV +8 | — |
| 2.7 | Gasolina | 245 CV | 250 CV +5 | — |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
S 3.4
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué diferencia hay entre Stage1 y Stage2 para el Cayman GTS 2.5T?
Stage1 trabaja únicamente con el hardware de serie, ajustando mapas de forma conservadora. Stage2 aprovecha mejor el turbo y suele requerir o recomendar alguna modificación adicional para sacar más rendimiento de forma segura.
¿Se puede reprogramar el Cayman GTS con motor atmosférico 3.4 DFI o 3.8i?
Sí, disponemos de fichero para ambas variantes, aunque el margen de mejora en motores atmosféricos suele ser más moderado que en el turbo 2.5T, centrado sobre todo en optimizar la curva de par y la respuesta del acelerador.
¿Cómo sé si mi centralita es compatible con vuestros ficheros?
Las centralitas más frecuentes en el Cayman GTS que hemos trabajado son la SDI21, SDI9 y SDI3. Te recomendamos confirmarnos el modelo exacto y año para verificar la compatibilidad antes de la cita.