Reprogramación Porsche Cayman 718
5 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Porsche 718 Cayman con su motor 2.0 Turbo-Petrol es uno de los deportivos más equilibrados del mercado, y su electrónica admite un margen de mejora real cuando se reprograma con criterio. En Repromatronic trabajamos tanto la variante 2.0 DFI Turbo como el 2.0T, ajustando los mapas de presión de sobrealimentación, avance de encendido y mezcla para sacar partido al bloque sin comprometer su fiabilidad.
Disponemos de soluciones stage1, stage2 y vmax específicas para este modelo, desarrolladas sobre centralitas SDI211 y SDI21, las más habituales en el 718 Cayman. Cada reprogramación se adapta al estado mecánico del vehículo (admisión, escape, intercooler) para entregar un mapa coherente con las piezas instaladas, priorizando siempre la durabilidad del motor sobre la cifra final.
Lo más destacado de este modelo
- ›Compatibilidad confirmada con las centralitas SDI211 y SDI21, las más presentes en el 718 Cayman 2.0 Turbo-Petrol
- ›Tres niveles de servicio disponibles: stage1 sobre elementos de serie, stage2 para vehículos con modificaciones adicionales, y vmax orientada a la velocidad punta
- ›Más de 5 ficheros desarrollados específicamente para las variantes 2.0 DFI Turbo y 2.0T de este modelo
- ›Mapas personalizados según el estado real del coche, evitando reprogramaciones genéricas que no tienen en cuenta admisión, escape o intercooler instalados
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| GT4 4.0 | Gasolina | 420 CV | 430 CV +10 | — |
| GT4 3.8 DFI | Gasolina | 385 CV | 405 CV +20 | — |
| S 2.5T | Gasolina | 350 CV | 365 CV +15 | 420 CV +70 |
| R 3.4 | Gasolina | 330 CV | 347 CV +17 | 358 CV +28 |
| GTS 3.4 DFI | Gasolina | 330 CV | 350 CV +20 | 360 CV +30 |
| S 3.4 | Gasolina | 325 CV | 340 CV +15 | — |
| S Sport 3.4 | Gasolina | 303 CV | 318 CV +15 | — |
| 2.0T | Gasolina | 300 CV | 348 CV +48 | 366 CV +66 |
| 2.7 DFI | Gasolina | 265 CV | 285 CV +20 | 294 CV +29 |
| 2.9 | Gasolina | 265 CV | 273 CV +8 | — |
| 2.7 | Gasolina | 245 CV | 250 CV +5 | — |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
S 3.4
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué diferencia hay entre stage1 y stage2 en el 718 Cayman?
Stage1 está pensado para el motor con sus componentes de serie, mientras que stage2 se aplica cuando el vehículo ya cuenta con modificaciones adicionales (admisión, escape, intercooler) que permiten explotar más el potencial del 2.0 Turbo-Petrol de forma segura.
¿Es compatible mi Cayman 718 con la reprogramación?
Si tu unidad monta centralita SDI211 o SDI21, que son las más frecuentes en este modelo, tenemos ficheros ya desarrollados. En cualquier caso, confirmamos la compatibilidad exacta antes de proceder con el diagnóstico previo.
¿La reprogramación afecta a la garantía o fiabilidad del motor?
Trabajamos con mapas ajustados al estado mecánico real del vehículo para no forzar componentes de serie más allá de su margen seguro. Aun así, cualquier modificación de software puede tener implicaciones en la garantía oficial del fabricante, algo que informamos con transparencia antes de reprogramar.