Reprogramación Porsche Cayenne Turbo S
11 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Porsche Cayenne Turbo S representa la cúspide de la gama Cayenne, equipado con motores V8 biturbo de 4.5 y 4.8 litros que ya de fábrica ofrecen cifras de potencia elevadas. En Repromatronic hemos desarrollado mapas de reprogramación específicos para cada una de estas variantes, incluyendo el bloque 4.8 V8 DFI Turbo S de inyección directa, respetando los márgenes de seguridad del motor y la transmisión Tiptronic S.
Con 11 ficheros de calibración distintos adaptados a las diferentes versiones del Cayenne Turbo S (4.5 V8 Turbo, 4.8 V8, 4.8T y 4.8 V8 DFI Turbo S), cubrimos prácticamente todas las unidades que han pasado por nuestro banco de pruebas. Trabajamos sobre centralitas Bosch ME711 y las variantes SDI (SDI4, SDI8, SDI10, SDI81), ajustando presión de sobrealimentación, avance de encendido y mezcla para extraer el máximo rendimiento sin comprometer la fiabilidad del conjunto.
Lo más destacado de este modelo
- ›Mapeados Stage1 disponibles para las cinco variantes de motor, desde el 4.5 V8 Turbo hasta el 4.8 V8 DFI Turbo S
- ›Stage2 desarrollado y probado en 2 de nuestros ficheros para quienes buscan un salto de potencia superior con modificaciones adicionales
- ›Compatibilidad confirmada con centralitas Bosch ME711 y la familia SDI (SDI4, SDI8, SDI10, SDI81), las más habituales en este modelo
- ›Más de 11 ficheros propios desarrollados y validados en banco de potencia, sin plantillas genéricas descargadas de internet
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 4.0T Turbo | Gasolina | 550 CV | 620 CV +70 | — |
| Turbo S | Gasolina | 520 CV | 550 CV +30 | — |
| 4.8 DFI Turbo | Gasolina | 520 CV | 620 CV +100 | 638 CV +118 |
| E-Hybrid 3.0 | Otro | 462 CV | — | — |
| 4.5 Turbo | Gasolina | 450 CV | 501 CV +51 | — |
| S 3.6T DFI | Gasolina | 420 CV | 478 CV +58 | — |
| 3.0 DFI S E-Hybrid | Otro | 416 CV | 476 CV +60 | — |
| 4.8 GTS | Gasolina | 405 CV | 428 CV +23 | — |
| Diesel S 4.1 | Diésel | 385 CV | 446 CV +61 | 464 CV +79 |
| 4.2 V8 TDI | Diésel | 385 CV | 445 CV +60 | 464 CV +79 |
| 4.8 S | Gasolina | 385 CV | 405 CV +20 | — |
| S 4.5 | Gasolina | 340 CV | 361 CV +21 | — |
| 3.6 | Gasolina | 290 CV | 308 CV +18 | — |
| 3.0 TDI | Diésel | 240 CV | 278 CV +38 | 300 CV +60 |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
4.8 GTS
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué diferencia hay entre reprogramar un 4.5 V8 Turbo y un 4.8 V8 DFI Turbo S del Cayenne Turbo S?
Aunque ambos son V8 biturbo, el 4.8 DFI incorpora inyección directa, lo que permite un mapeado más fino de la mezcla y en muchos casos un margen de mejora distinto al del bloque 4.5. Por eso trabajamos con ficheros específicos para cada variante, nunca uno genérico para todo el rango.
¿Puedo pedir Stage2 en cualquier unidad de mi Cayenne Turbo S?
El Stage2 requiere normalmente soportar modificaciones adicionales (admisión, escape u otros) para aprovechar todo su potencial y garantizar fiabilidad. Actualmente contamos con 2 ficheros Stage2 desarrollados; te confirmamos disponibilidad exacta para tu centralita concreta (ME711 o SDI) antes de proceder.
¿Es reversible la reprogramación en la centralita ME711 o SDI de mi Cayenne Turbo S?
Sí, guardamos siempre una copia del fichero original de tu centralita antes de intervenir, de modo que en cualquier momento se puede volver al mapeado de fábrica sin dejar rastro.