Reprogramación Porsche Cayenne S
38 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Porsche Cayenne S ha pasado por varias generaciones y motorizaciones muy distintas: desde el V8 atmosférico de 4.8, pasando por los biturbo V6 2.9 y V8 4.8T, hasta el diésel 4.2 TDI CR. En Repromatronic disponemos de 38 ficheros de reprogramación específicos para cada una de estas variantes, trabajando sobre centralitas como ME711, MED1716, MG1CS002, SDI212 o SDI104, entre otras, adaptando cada mapa al motor y a la electrónica concreta que monta tu unidad.
El servicio más habitual en el Cayenne S es el Stage1, presente en 30 de los 38 ficheros disponibles, pensado para elevar potencia y par de forma segura sin tocar el hardware original. Para quienes buscan un salto adicional ofrecemos Stage2 en configuraciones concretas, además de ajuste de velocidad máxima (Vmax), eliminación del corte por limitador (pop) y una solución adblue específica para el bloque diésel 4.2 TDI CR.
Lo más destacado de este modelo
- ›Stage1 cubre prácticamente toda la gama, desde el V8 4.8 atmosférico hasta el V6 2.9 biturbo de 440 CV, con 30 de los 38 ficheros disponibles.
- ›Stage2 desarrollado solo para 4 configuraciones concretas, orientado a quienes ya han probado Stage1 y buscan un ajuste más agresivo.
- ›Compatibilidad confirmada con las centralitas más habituales del Cayenne S: ME711, MED1716, MG1CS002, SDI4, SDI8, SDI104, SDI212 y MED91.
- ›Servicios complementarios de Vmax y pop para perfilar el comportamiento del motor, y solución adblue específica para la versión diésel 4.2 TDI CR.
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 4.0T Turbo | Gasolina | 550 CV | 620 CV +70 | — |
| Turbo S | Gasolina | 520 CV | 550 CV +30 | — |
| 4.8 DFI Turbo | Gasolina | 520 CV | 620 CV +100 | 638 CV +118 |
| E-Hybrid 3.0 | Otro | 462 CV | — | — |
| 4.5 Turbo | Gasolina | 450 CV | 501 CV +51 | — |
| S 3.6T DFI | Gasolina | 420 CV | 478 CV +58 | — |
| 3.0 DFI S E-Hybrid | Otro | 416 CV | 476 CV +60 | — |
| 4.8 GTS | Gasolina | 405 CV | 428 CV +23 | — |
| Diesel S 4.1 | Diésel | 385 CV | 446 CV +61 | 464 CV +79 |
| 4.2 V8 TDI | Diésel | 385 CV | 445 CV +60 | 464 CV +79 |
| 4.8 S | Gasolina | 385 CV | 405 CV +20 | — |
| S 4.5 | Gasolina | 340 CV | 361 CV +21 | — |
| 3.6 | Gasolina | 290 CV | 308 CV +18 | — |
| 3.0 TDI | Diésel | 240 CV | 278 CV +38 | 300 CV +60 |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
4.8 GTS
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Pops & bangs
Efecto pops & bangs en el escape (deceleración y cambios).
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
AdBlue/SCR off
Gestión del sistema AdBlue/SCR para evitar averías y bloqueos por el aditivo.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué mejora el Stage1 en el Cayenne S?
El Stage1 optimiza los mapas de inyección, encendido y presión de sobrealimentación en las versiones turbo, respetando los componentes de serie y mejorando potencia y respuesta sin modificar hardware.
¿Todas las motorizaciones del Cayenne S tienen las mismas opciones de reprogramación?
No. Según el motor y la centralita (ME711, MED1716, MG1CS002...) el catálogo varía: la mayoría dispone de Stage1, pero Stage2, Vmax o pop solo están disponibles en configuraciones concretas de nuestro archivo.
¿Se puede reprogramar el Cayenne S diésel 4.2 TDI?
Sí, disponemos de fichero Stage1 específico para el 4.2 TDI CR, así como de solución adblue diseñada para esta motorización diésel.