Reprogramación Porsche Cayenne Hybrid
8 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Porsche Cayenne Hybrid combina el bloque V6 3.0 TFSI/TSI con un sistema de asistencia eléctrica, lo que exige una reprogramación de centralita muy precisa para no descompensar la gestión conjunta entre motor térmico y módulo híbrido. En Repromatronic trabajamos sobre la centralita MED1716, ajustando mapas de inyección, presión de sobrealimentación y respuesta del acelerador para que el conjunto entregue más potencia y par sin perder la suavidad de funcionamiento que caracteriza a este SUV.
Disponemos de 8 ficheros específicos para las variantes 3.0 TFSI, 3.0 TSI Turbo y 3.0 V6 de este Cayenne Hybrid, desarrollados y validados en banco de pruebas real. Ofrecemos Stage1, la opción más solicitada por nuestros clientes con 7 ficheros disponibles, orientada a maximizar el rendimiento respetando los componentes de serie, y Stage2 para quienes buscan un salto de prestaciones mayor manteniendo la fiabilidad del sistema híbrido.
Lo más destacado de este modelo
- ›Reprogramación específica para la centralita MED1716 presente en el Cayenne Hybrid
- ›Stage1 disponible con 7 ficheros probados, la opción más demandada por su equilibrio entre potencia y fiabilidad
- ›Stage2 disponible con 4 ficheros para quienes buscan un incremento de prestaciones más ambicioso
- ›Cobertura de las tres variantes de motor 3.0 (TFSI, TSI Turbo y V6) con desarrollo propio en cada caso
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 4.0T Turbo | Gasolina | 550 CV | 620 CV +70 | — |
| Turbo S | Gasolina | 520 CV | 550 CV +30 | — |
| 4.8 DFI Turbo | Gasolina | 520 CV | 620 CV +100 | 638 CV +118 |
| E-Hybrid 3.0 | Otro | 462 CV | — | — |
| 4.5 Turbo | Gasolina | 450 CV | 501 CV +51 | — |
| S 3.6T DFI | Gasolina | 420 CV | 478 CV +58 | — |
| 3.0 DFI S E-Hybrid | Otro | 416 CV | 476 CV +60 | — |
| 4.8 GTS | Gasolina | 405 CV | 428 CV +23 | — |
| Diesel S 4.1 | Diésel | 385 CV | 446 CV +61 | 464 CV +79 |
| 4.2 V8 TDI | Diésel | 385 CV | 445 CV +60 | 464 CV +79 |
| 4.8 S | Gasolina | 385 CV | 405 CV +20 | — |
| S 4.5 | Gasolina | 340 CV | 361 CV +21 | — |
| 3.6 | Gasolina | 290 CV | 308 CV +18 | — |
| 3.0 TDI | Diésel | 240 CV | 278 CV +38 | 300 CV +60 |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
4.8 GTS
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
¿Eres particular?
Pide presupuesto sin compromiso para tu vehículo y te decimos qué mejora conseguirás.
Solicitar presupuesto¿Eres taller o profesional?
Regístrate, compra créditos y descarga el fichero optimizado al instante.
Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿La reprogramación afecta al funcionamiento del sistema híbrido del Cayenne?
No, el ajuste se centra en la gestión del motor térmico a través de la centralita MED1716, respetando la lógica de funcionamiento del módulo eléctrico y su integración con el motor de combustión.
¿Qué diferencia hay entre Stage1 y Stage2 en este modelo?
Stage1 aprovecha el margen de los componentes de serie para ganar potencia y par de forma segura, mientras que Stage2 busca un salto mayor de prestaciones, recomendado si el vehículo cuenta con alguna preparación adicional.
¿Es compatible la reprogramación con las tres variantes de motor 3.0 del Cayenne Hybrid?
Sí, contamos con ficheros propios para las variantes 3.0 TFSI, 3.0 TSI Turbo y 3.0 V6, cada uno desarrollado y probado según sus particularidades.