Reprogramación Porsche Cayenne GTS
24 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Porsche Cayenne GTS es uno de los SUV deportivos más exigentes en cuanto a respuesta de motor, y en Repromatronic contamos con 24 ficheros específicos desarrollados para sus distintas generaciones y motorizaciones, desde el atmosférico 4.8 V8 hasta las variantes turboalimentadas 3.6T y 4.0T. Cada mapa está calibrado según la centralita real montada en el vehículo, respetando los márgenes de seguridad del motor y la transmisión.
Trabajamos con las centralitas más habituales en el Cayenne GTS, como la MG1CS008 o las familias SDI4, SDI8, SDI103, SDI10, SDI3 y SDI7, lo que nos permite ofrecer reprogramación Stage1 y Stage2, además de ajustes vmax y pop (crackle) para quienes buscan una experiencia sonora y de conducción más intensa sin renunciar a la fiabilidad del conjunto.
Lo más destacado de este modelo
- ›Más de 20 ficheros Stage1 disponibles, la opción más solicitada para el Cayenne GTS por su equilibrio entre potencia y fiabilidad
- ›Compatibilidad confirmada con motores 4.8 V8 atmosférico y las versiones turbo 3.6T y 4.0T, cada una con su propio mapa específico
- ›Servicio Stage2 disponible para quienes ya cuentan con modificaciones adicionales al escape o admisión
- ›Ajustes vmax y pop opcionales para personalizar el límite de velocidad electrónico y el sonido de escape en aceleraciones
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 4.0T Turbo | Gasolina | 550 CV | 620 CV +70 | — |
| Turbo S | Gasolina | 520 CV | 550 CV +30 | — |
| 4.8 DFI Turbo | Gasolina | 520 CV | 620 CV +100 | 638 CV +118 |
| E-Hybrid 3.0 | Otro | 462 CV | — | — |
| 4.5 Turbo | Gasolina | 450 CV | 501 CV +51 | — |
| S 3.6T DFI | Gasolina | 420 CV | 478 CV +58 | — |
| 3.0 DFI S E-Hybrid | Otro | 416 CV | 476 CV +60 | — |
| 4.8 GTS | Gasolina | 405 CV | 428 CV +23 | — |
| Diesel S 4.1 | Diésel | 385 CV | 446 CV +61 | 464 CV +79 |
| 4.2 V8 TDI | Diésel | 385 CV | 445 CV +60 | 464 CV +79 |
| 4.8 S | Gasolina | 385 CV | 405 CV +20 | — |
| S 4.5 | Gasolina | 340 CV | 361 CV +21 | — |
| 3.6 | Gasolina | 290 CV | 308 CV +18 | — |
| 3.0 TDI | Diésel | 240 CV | 278 CV +38 | 300 CV +60 |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
4.8 GTS
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Pops & bangs
Efecto pops & bangs en el escape (deceleración y cambios).
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué ganancia de potencia puedo esperar en mi Cayenne GTS con Stage1?
Depende de la motorización exacta y la centralita instalada; en la consulta previa con el chasis o VIN te indicamos la cifra real estimada para tu unidad concreta, sin cifras genéricas que no se ajusten a tu vehículo.
¿La reprogramación afecta a la garantía del Cayenne GTS?
Como en cualquier modificación de software, puede influir en la garantía del fabricante en lo relativo al tren motriz; te lo explicamos con transparencia antes de proceder.
¿Puedo pedir el efecto pop (crackle) sin subir de potencia?
Sí, el ajuste pop está disponible como servicio independiente para quienes solo buscan el efecto sonoro en las reducciones de marcha, sin necesidad de aplicar Stage1 o Stage2.