Reprogramación Porsche 991 Turbo S
21 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Porsche 991 Turbo S, con su icónico motor 3.8 biturbo DFI, representa una de las combinaciones más exigentes en el mundo de la reprogramación de centralitas. En Repromatronic contamos con 21 archivos de mapeado específicos para esta familia, desarrollados sobre las variantes 3.8 DFI Turbo S y 3.8 Turbo S, gestionando centralitas Bosch SDI9, SID9 y SDI21 con la precisión que este propulsor de altas prestaciones requiere.
Trabajar sobre un 991 Turbo S implica respetar los márgenes de fiabilidad que Porsche diseñó para su sistema de sobrealimentación biturbo con geometría variable. Por eso ofrecemos tres niveles de reprogramación —Stage1, Stage2 y Vmax— adaptados según el estado mecánico del vehículo y el uso que el propietario le vaya a dar, priorizando siempre la durabilidad del motor sobre ganancias agresivas de potencia.
Lo más destacado de este modelo
- ›Stage2 es el servicio más solicitado para este modelo (12 ficheros), pensado para vehículos con modificaciones adicionales al escape o admisión.
- ›Stage1 (10 ficheros) permite una mejora notable manteniendo los componentes de serie, ideal como primer paso de optimización.
- ›El servicio Vmax (4 ficheros) está orientado a la eliminación o ampliación del limitador de velocidad electrónico.
- ›Compatibilidad confirmada con centralitas Bosch SDI9, SID9 y SDI21, las más habituales en las unidades 3.8 DFI Turbo S y 3.8 Turbo S.
Motorizaciones
Motores
| 3.8 DFI Turbo S | Turbo-Petrol | 13 |
| 3.8 Turbo S | Turbo-Petrol | 8 |
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué diferencia hay entre reprogramar mi 991 Turbo S en Stage1 o Stage2?
Stage1 optimiza el mapeado original sin requerir cambios físicos en el coche, mientras que Stage2 está calibrado para vehículos que ya cuentan con modificaciones en el sistema de escape o admisión, permitiendo aprovechar mejor esas mejoras.
¿Es seguro reprogramar la centralita de un Turbo S sin tocar la mecánica?
Sí, en Stage1 trabajamos dentro de los márgenes de seguridad del motor de serie, sin comprometer la fiabilidad del biturbo ni de la caja de cambios.
¿El servicio Vmax afecta a la potencia del motor?
No necesariamente; su función principal es actuar sobre el limitador de velocidad, aunque puede combinarse con Stage1 o Stage2 si el cliente busca ambas mejoras.