Reprogramación Porsche 991
7 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Porsche 911 (991) representa una de las generaciones más apreciadas del icónico deportivo de Stuttgart, con motores bóxer atmosféricos 3.8 DFI en las primeras versiones y la posterior evolución a la sobrealimentación con el 3.0 DFI Turbo tras el restyling. En Repromatronic trabajamos ambas configuraciones con mapas específicos que respetan la mecánica original mientras extraen el potencial oculto de fábrica.
Disponemos de 7 ficheros de reprogramación desarrollados para las distintas variantes del 991, cubriendo tanto el bloque atmosférico 3.8i DFI como las versiones turboalimentadas 3.8 y 3.0 DFI Turbo. Trabajamos sobre centralitas Bosch SDI9, SDI21, SDI213 y SDI, con protocolos de acceso validados para garantizar una reprogramación segura y sin sorpresas en el diagnóstico posterior.
Lo más destacado de este modelo
- ›Stage1 disponible para la mayoría de variantes (3 ficheros), pensado para ganancias de potencia y par manteniendo la fiabilidad original del motor bóxer.
- ›Stage2 desarrollado específicamente para las versiones turboalimentadas 3.8 y 3.0 DFI Turbo, con mayor exigencia mecánica y recomendable tras revisar el estado del vehículo.
- ›Servicio VMAX disponible para quienes buscan liberar el limitador de velocidad electrónico, habitual en circuitos cerrados o pista.
- ›Compatibilidad confirmada con centralitas SDI9, SDI21, SDI213 y SDI, cubriendo el abanico de electrónicas Bosch montadas en el 991 a lo largo de su producción.
Motorizaciones
Motores
| 3.0 DFI Turbo | Turbo-Petrol | 1 |
| 3.8 DFI | Petrol | 1 |
| 3.8 DFI Turbo | Turbo-Petrol | 1 |
| 3.8 L | 1 | |
| 3.8 Turbo | 1 | |
| 3.8i | 1 | |
| 3.8i DFI | Petrol | 1 |
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué diferencia hay entre el Stage1 del 3.8i atmosférico y el del 3.8 Turbo?
El atmosférico se optimiza principalmente en curvas de encendido y mezcla, mientras que en el Turbo el margen de mejora es mayor gracias al ajuste de la presión de sobrealimentación, por lo que las ganancias suelen ser más notables en las versiones turboalimentadas.
¿Es recomendable el Stage2 en un 991 sin modificaciones adicionales?
Depende de la variante y el estado del vehículo. En el 3.0 DFI Turbo el Stage2 puede requerir componentes en buen estado (intercooler, embrague) para aprovechar todo su potencial con garantías, por lo que recomendamos valorar cada caso antes de aplicarlo.
¿El servicio VMAX afecta a la garantía mecánica del motor?
El VMAX solo modifica el corte electrónico de velocidad, sin alterar los parámetros de potencia ni las cargas del motor, por lo que no supone un riesgo adicional para la mecánica del 991.