Reprogramación Porsche 911 GT3
13 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Porsche 911 GT3 es la versión más orientada a circuito de la gama y acumula 13 ficheros en nuestro catálogo, todos ellos de motores atmosféricos de gran régimen: el 3.8 DFI de inyección directa, el 3.6i y el 4.0 de las versiones más radicales.
El reparto entre niveles es muy equilibrado: 6 ficheros Stage 1 y 5 de Stage 2, señal de que muchas unidades llegan con escape o admisión ya modificados. Al ser motores atmosféricos ya muy afinados de origen, las ganancias son contenidas y se buscan sobre todo en la respuesta. Las centralitas son la MED17.1.11, MED17.1.1, ME7.8 y MS3.1.
Lo más destacado de este modelo
- ›6 ficheros Stage 1 y 5 de Stage 2, un reparto muy equilibrado.
- ›Motores atmosféricos de alto régimen: 3.8 DFI, 3.6i y 4.0.
- ›Muchas unidades llegan con escape o admisión ya modificados.
- ›Centralitas MED17.1.11, MED17.1.1, ME7.8 y MS3.1.
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| GT2 RS 3.8 | Gasolina | 700 CV | 758 CV +58 | — |
| Turbo S 3.8 TT V6 | Gasolina | 650 CV | 750 CV +100 | — |
| GT2 RS 3.6 | Gasolina | 620 CV | 668 CV +48 | — |
| Carrera Turbo S Exclusive 3.8 | Gasolina | 607 CV | 659 CV +52 | — |
| Carrera Turbo S 3.8 | Gasolina | 580 CV | 638 CV +58 | 656 CV +76 |
| Carrera Turbo S 3.8 DFI | Gasolina | 560 CV | 600 CV +40 | 618 CV +58 |
| Carrera Turbo 3.8 | Gasolina | 540 CV | 640 CV +100 | 656 CV +116 |
| GT2 3.6 | Gasolina | 530 CV | 572 CV +42 | — |
| Turbo S 3.8 | Gasolina | 530 CV | 570 CV +40 | 590 CV +60 |
| Carrera Turbo 3.8 DFI | Gasolina | 520 CV | 600 CV +80 | 618 CV +98 |
| 4.0 GT3 | Gasolina | 510 CV | 530 CV +20 | — |
| GT3 RS 4.0 | Gasolina | 500 CV | 520 CV +20 | — |
| Turbo 3.8 | Gasolina | 500 CV | 568 CV +68 | — |
| GT3 RS 4.0 DFI | Gasolina | 500 CV | 525 CV +25 | — |
| R 4.0 DFI | Gasolina | 500 CV | 525 CV +25 | — |
| Turbo 3.6 | Gasolina | 480 CV | 530 CV +50 | 550 CV +70 |
| GT3 3.8 DFI | Gasolina | 475 CV | 500 CV +25 | — |
| Carrera GTS / Carrera 4 GTS 3.0T | Gasolina | 450 CV | 518 CV +68 | 538 CV +88 |
| Carrera Turbo S 3.6 | Gasolina | 450 CV | 490 CV +40 | — |
| S/4S 3.0 TT V6 | Gasolina | 450 CV | 530 CV +80 | 550 CV +100 |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
Carrera GTS / Carrera 4 GTS 3.0T
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Cuánto margen tiene un GT3 atmosférico?
Poco en cifra, porque es un motor ya muy afinado de origen y sin sobrealimentación que ajustar. La mejora se busca en la respuesta y en la entrega en la zona alta de régimen.
¿Por qué tantos Stage 2 en este modelo?
Porque muchas unidades llevan escape o admisión específicos. El Stage 2 asume esas modificaciones; si tu coche está de serie, lo que corresponde es el Stage 1.
¿Es prudente tocar un motor así?
Requiere conocimiento específico y márgenes muy conservadores. Partimos siempre del fichero original, que conservamos para poder revertir el trabajo.