Reprogramación Porsche 911 Carrera GTS
25 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Porsche 911 Carrera GTS reúne una de las gamas de motorización más variadas de la marca: desde el 3.0 DFI Turbo y el 3.0T de seis cilindros hasta el atmosférico 3.8 GTS y el reciente 4.0T. En Repromatronic hemos desarrollado 25 ficheros específicos para esta familia, cubriendo prácticamente todas las variantes que Porsche ha montado bajo la denominación GTS a lo largo de sus generaciones.
Trabajamos con las centralitas más habituales en este modelo, como SDI21, SDI9, SDI3, SDI212 y MG1CP007, adaptando cada mapa a las particularidades de la electrónica Bosch que gestiona la inyección directa y el turbo (cuando lo hay). El resultado es una reprogramación que respeta el carácter deportivo del GTS, ya sea en su versión turboalimentada o en la atmosférica 3.8L, ajustando la respuesta del acelerador y la curva de par según la mecánica real de cada unidad.
Lo más destacado de este modelo
- ›Stage 1 disponible en 15 de los 25 ficheros, la opción más solicitada para ganar respuesta sin tocar hardware
- ›Stage 2 desarrollado en 11 ficheros para quienes ya cuentan con soporte mecánico adicional y buscan más rendimiento
- ›Compatibilidad confirmada con centralitas SDI21, SDI9, SDI3, SDI212 y MG1CP007, las más comunes en el 911 Carrera GTS
- ›Cobertura de motores turbo (3.0 DFI Turbo, 3.0T, 4.0T) y atmosféricos (3.8 GTS), cada uno con su propio mapa específico
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| GT2 RS 3.8 | Gasolina | 700 CV | 758 CV +58 | — |
| Turbo S 3.8 TT V6 | Gasolina | 650 CV | 750 CV +100 | — |
| GT2 RS 3.6 | Gasolina | 620 CV | 668 CV +48 | — |
| Carrera Turbo S Exclusive 3.8 | Gasolina | 607 CV | 659 CV +52 | — |
| Carrera Turbo S 3.8 | Gasolina | 580 CV | 638 CV +58 | 656 CV +76 |
| Carrera Turbo S 3.8 DFI | Gasolina | 560 CV | 600 CV +40 | 618 CV +58 |
| Carrera Turbo 3.8 | Gasolina | 540 CV | 640 CV +100 | 656 CV +116 |
| GT2 3.6 | Gasolina | 530 CV | 572 CV +42 | — |
| Turbo S 3.8 | Gasolina | 530 CV | 570 CV +40 | 590 CV +60 |
| Carrera Turbo 3.8 DFI | Gasolina | 520 CV | 600 CV +80 | 618 CV +98 |
| 4.0 GT3 | Gasolina | 510 CV | 530 CV +20 | — |
| GT3 RS 4.0 | Gasolina | 500 CV | 520 CV +20 | — |
| Turbo 3.8 | Gasolina | 500 CV | 568 CV +68 | — |
| GT3 RS 4.0 DFI | Gasolina | 500 CV | 525 CV +25 | — |
| R 4.0 DFI | Gasolina | 500 CV | 525 CV +25 | — |
| Turbo 3.6 | Gasolina | 480 CV | 530 CV +50 | 550 CV +70 |
| GT3 3.8 DFI | Gasolina | 475 CV | 500 CV +25 | — |
| Carrera GTS / Carrera 4 GTS 3.0T | Gasolina | 450 CV | 518 CV +68 | 538 CV +88 |
| Carrera Turbo S 3.6 | Gasolina | 450 CV | 490 CV +40 | — |
| S/4S 3.0 TT V6 | Gasolina | 450 CV | 530 CV +80 | 550 CV +100 |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
Carrera GTS / Carrera 4 GTS 3.0T
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Pops & bangs
Efecto pops & bangs en el escape (deceleración y cambios).
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Mi 911 Carrera GTS con motor 3.8 atmosférico también se puede reprogramar?
Sí, aunque el margen de mejora es menor que en las variantes turbo, ajustamos parámetros de gestión del motor para optimizar la respuesta y la curva de par dentro de los límites de un atmosférico.
¿Qué diferencia práctica hay entre Stage1 y Stage2 en este modelo?
Stage1 trabaja sobre el software de serie sin requerir modificaciones mecánicas, mientras que Stage2 exige normalmente componentes de admisión o escape adicionales para aprovechar el mayor caudal de aire y combustible.
¿La reprogramación afecta a la garantía o fiabilidad del GTS?
Trabajamos con márgenes de seguridad del motor original y probamos cada fichero según la centralita real (SDI21, SDI9, SDI212, MG1CP007, etc.), pero recomendamos informar a tu taller de confianza si el vehículo aún está en garantía oficial.