Reprogramación Porsche 911 Carrera 4S
43 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Porsche 911 Carrera 4S combina tracción integral con motores atmosféricos y sobrealimentados de gran carácter, desde el clásico 3.6i y 3.8i hasta las versiones más recientes con el 3.0 DFI Turbo. En Repromatronic contamos con 43 ficheros de reprogramación específicos para esta familia, trabajando sobre centralitas Bosch ME78 y MG1CP007, así como Siemens/Continental SDI3, SDI9, SDI21 y SDI212, adaptándonos a cada generación del modelo.
Ya sea que tu 911 Carrera 4S monte el bloque atmosférico 3.8i (el más representado en nuestro catálogo con 17 ficheros) o el moderno 3.0 DFI Turbo, disponemos de mapeados Stage 1 y Stage 2 diseñados para exprimir el potencial de la mecánica sin comprometer la fiabilidad. También ofrecemos servicio Pop para quienes buscan un sonido de escape más deportivo sin tocar la potencia.
Lo más destacado de este modelo
- ›33 ficheros Stage 1 disponibles, la opción más demandada para ganar respuesta y par en el 3.8i, 3.6i y variantes turbo sin modificar hardware.
- ›8 ficheros Stage 2 pensados para el 3.0 DFI Turbo y otras variantes turboalimentadas, aprovechando el margen extra que ofrece el turbo de serie.
- ›Compatibilidad confirmada con centralitas Bosch ME78 y MG1CP007, además de las Siemens/Continental SDI3, SDI9, SDI21 y SDI212, cubriendo prácticamente todas las generaciones del Carrera 4S.
- ›Servicio Pop (sonido de escape) disponible para quienes buscan una experiencia auditiva más deportiva sin alterar la cartografía de potencia.
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| GT2 RS 3.8 | Gasolina | 700 CV | 758 CV +58 | — |
| Turbo S 3.8 TT V6 | Gasolina | 650 CV | 750 CV +100 | — |
| GT2 RS 3.6 | Gasolina | 620 CV | 668 CV +48 | — |
| Carrera Turbo S Exclusive 3.8 | Gasolina | 607 CV | 659 CV +52 | — |
| Carrera Turbo S 3.8 | Gasolina | 580 CV | 638 CV +58 | 656 CV +76 |
| Carrera Turbo S 3.8 DFI | Gasolina | 560 CV | 600 CV +40 | 618 CV +58 |
| Carrera Turbo 3.8 | Gasolina | 540 CV | 640 CV +100 | 656 CV +116 |
| GT2 3.6 | Gasolina | 530 CV | 572 CV +42 | — |
| Turbo S 3.8 | Gasolina | 530 CV | 570 CV +40 | 590 CV +60 |
| Carrera Turbo 3.8 DFI | Gasolina | 520 CV | 600 CV +80 | 618 CV +98 |
| 4.0 GT3 | Gasolina | 510 CV | 530 CV +20 | — |
| GT3 RS 4.0 | Gasolina | 500 CV | 520 CV +20 | — |
| Turbo 3.8 | Gasolina | 500 CV | 568 CV +68 | — |
| GT3 RS 4.0 DFI | Gasolina | 500 CV | 525 CV +25 | — |
| R 4.0 DFI | Gasolina | 500 CV | 525 CV +25 | — |
| Turbo 3.6 | Gasolina | 480 CV | 530 CV +50 | 550 CV +70 |
| GT3 3.8 DFI | Gasolina | 475 CV | 500 CV +25 | — |
| Carrera GTS / Carrera 4 GTS 3.0T | Gasolina | 450 CV | 518 CV +68 | 538 CV +88 |
| Carrera Turbo S 3.6 | Gasolina | 450 CV | 490 CV +40 | — |
| S/4S 3.0 TT V6 | Gasolina | 450 CV | 530 CV +80 | 550 CV +100 |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
Carrera GTS / Carrera 4 GTS 3.0T
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Pops & bangs
Efecto pops & bangs en el escape (deceleración y cambios).
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
¿Eres particular?
Pide presupuesto sin compromiso para tu vehículo y te decimos qué mejora conseguirás.
Solicitar presupuesto¿Eres taller o profesional?
Regístrate, compra créditos y descarga el fichero optimizado al instante.
Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué gano reprogramando un Porsche 911 Carrera 4S 3.8i atmosférico?
En motores atmosféricos como el 3.8i, la reprogramación Stage 1 se centra en optimizar la curva de par y la respuesta del acelerador, ajustando parámetros de encendido e inyección; las ganancias son más moderadas que en un turbo, pero notarás una conducción más viva.
¿Es compatible el Stage 2 con el motor 3.0 DFI Turbo de mi 4S?
Sí, disponemos de ficheros Stage 2 específicos para el 3.0 DFI Turbo, aprovechando el margen del turbocompresor de serie para un salto de potencia superior al Stage 1, siempre respetando los límites mecánicos del motor.
¿Qué diferencia hay entre las centralitas ME78, MG1CP007 y las SDI de mi Carrera 4S?
Dependen de la generación y el motor concreto de tu 911: las Bosch ME78 y MG1CP007 son habituales en ciertas variantes, mientras que las SDI (Siemens/Continental) aparecen en otras. Cada una requiere un fichero adaptado, por lo que identificamos la centralita exacta de tu vehículo antes de programar.