Reprogramación Porsche 911 Carrera 2
17 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Porsche 911 Carrera 2 representa una de las sagas más icónicas del deportivo alemán, con versiones que han evolucionado desde los seis cilindros atmosféricos 3.6i hasta los actuales bloques turboalimentados 3.0T. En Repromatronic disponemos de 17 ficheros de reprogramación específicos para esta familia, cubriendo tanto las generaciones naturalmente aspiradas como las más recientes con turbo, cada una con su propia lógica de gestión electrónica.
La llegada del motor 3.0T Turbo-Petrol supuso un salto cualitativo en el potencial de reprogramación del 911 Carrera 2, concentrando 11 de nuestros 17 ficheros disponibles. Gracias al trabajo con centralitas Bosch MG1CP007 y ME78, además de unidades SDI21, hemos desarrollado mapas Stage 1 y Stage 2 que exprimen el margen de fábrica sin comprometer la fiabilidad que caracteriza a este seis cilindros bóxer.
Lo más destacado de este modelo
- ›11 de los 17 ficheros están desarrollados específicamente para el motor 3.0T Turbo-Petrol, la variante más demandada de esta familia
- ›Stage 1 es el servicio más solicitado (14 ficheros), ideal para quienes buscan más par y respuesta sin tocar hardware
- ›Trabajamos con las centralitas Bosch MG1CP007 y ME78, además de unidades SDI21 presentes en varias generaciones del Carrera 2
- ›También disponemos de un mapa Vmax para quienes buscan optimizar el límite de velocidad en circuito o autopista
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| GT2 RS 3.8 | Gasolina | 700 CV | 758 CV +58 | — |
| Turbo S 3.8 TT V6 | Gasolina | 650 CV | 750 CV +100 | — |
| GT2 RS 3.6 | Gasolina | 620 CV | 668 CV +48 | — |
| Carrera Turbo S Exclusive 3.8 | Gasolina | 607 CV | 659 CV +52 | — |
| Carrera Turbo S 3.8 | Gasolina | 580 CV | 638 CV +58 | 656 CV +76 |
| Carrera Turbo S 3.8 DFI | Gasolina | 560 CV | 600 CV +40 | 618 CV +58 |
| Carrera Turbo 3.8 | Gasolina | 540 CV | 640 CV +100 | 656 CV +116 |
| GT2 3.6 | Gasolina | 530 CV | 572 CV +42 | — |
| Turbo S 3.8 | Gasolina | 530 CV | 570 CV +40 | 590 CV +60 |
| Carrera Turbo 3.8 DFI | Gasolina | 520 CV | 600 CV +80 | 618 CV +98 |
| 4.0 GT3 | Gasolina | 510 CV | 530 CV +20 | — |
| GT3 RS 4.0 | Gasolina | 500 CV | 520 CV +20 | — |
| Turbo 3.8 | Gasolina | 500 CV | 568 CV +68 | — |
| GT3 RS 4.0 DFI | Gasolina | 500 CV | 525 CV +25 | — |
| R 4.0 DFI | Gasolina | 500 CV | 525 CV +25 | — |
| Turbo 3.6 | Gasolina | 480 CV | 530 CV +50 | 550 CV +70 |
| GT3 3.8 DFI | Gasolina | 475 CV | 500 CV +25 | — |
| Carrera GTS / Carrera 4 GTS 3.0T | Gasolina | 450 CV | 518 CV +68 | 538 CV +88 |
| Carrera Turbo S 3.6 | Gasolina | 450 CV | 490 CV +40 | — |
| S/4S 3.0 TT V6 | Gasolina | 450 CV | 530 CV +80 | 550 CV +100 |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
Carrera GTS / Carrera 4 GTS 3.0T
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
¿Eres particular?
Pide presupuesto sin compromiso para tu vehículo y te decimos qué mejora conseguirás.
Solicitar presupuesto¿Eres taller o profesional?
Regístrate, compra créditos y descarga el fichero optimizado al instante.
Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué diferencia hay entre reprogramar un 911 Carrera 2 con motor 3.6i y uno con 3.0T Turbo?
El 3.6i es un motor atmosférico, por lo que el margen de mejora vía software es más limitado y se centra en optimizar curvas de par y respuesta del acelerador. El 3.0T, al ser turboalimentado, permite ganancias más notables de potencia y par gestionando presión de sobrealimentación, algo que reflejamos en nuestros 11 ficheros específicos para esta variante.
¿Es seguro hacer Stage 2 en mi Porsche 911 Carrera 2?
Stage 2 suele requerir modificaciones adicionales en admisión o escape para aprovechar todo su potencial de forma fiable. Contamos con 7 ficheros de Stage 2 desarrollados para esta familia, pero recomendamos consultarnos antes para confirmar que tu configuración concreta es compatible.
¿Cómo sé qué centralita lleva mi 911 Carrera 2?
Depende de la generación y año de tu vehículo: trabajamos con MG1CP007, ME78 y SDI21 en distintas versiones de esta familia. Si nos indicas el año y motor exacto de tu unidad, te confirmamos la centralita y el fichero disponible antes de proceder.