Reprogramación MAN TGX
112 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El MAN TGX es el tractor de carretera de la marca y acumula 112 ficheros en nuestro catálogo, con las variantes de 440 y 480 CV y los bloques de 12.4 y 15.2 litros como los más trabajados. Es un vehículo de largo recorrido, donde cada punto de consumo cuenta a final de mes.
El Stage 1 reúne 85 ficheros, pero destaca el volumen de AdBlue (39), muy superior al de otros modelos de la gama. Las centralitas cubren dos generaciones: la EDC7 y EDC7C32 de las unidades más antiguas y la EDC17CV42 y MD1CE100 de las modernas. Todos los trabajos parten del fichero original de la unidad.
Lo más destacado de este modelo
- ›85 ficheros Stage 1 sobre las variantes de 440 y 480 CV.
- ›39 ficheros relacionados con AdBlue, el volumen más alto de la gama MAN.
- ›Cobertura de los bloques de 12.4 y 15.2 litros de gran tonelaje.
- ›Centralitas EDC7, EDC7C32, EDC17CV42 y MD1CE100.
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| TGX 680 | Otro | 680 CV | 779 CV +99 | — |
| D3876 15.3 (EU6) | Diésel | 640 CV | 705 CV +65 | — |
| TGX 540 | Otro | 540 CV | 620 CV +80 | — |
| TGX 480 | Otro | 480 CV | 550 CV +70 | — |
| D2676 12.4 (EU6) | Diésel | 480 CV | 572 CV +92 | — |
| TGX 460 | Otro | 460 CV | 531 CV +71 | — |
| TGX 440 | Otro | 440 CV | 505 CV +65 | — |
| TGX 430 | Otro | 430 CV | 495 CV +65 | — |
| D2066 10.5 (EU6) | Diésel | 400 CV | 478 CV +78 | — |
| TGX 400 | Otro | 400 CV | 460 CV +60 | — |
| TGX 360 | Otro | 360 CV | 415 CV +55 | — |
| TGX 320 | Otro | 320 CV | 365 CV +45 | — |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
TGX 440
Centralitas
Generaciones cubiertas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
AdBlue/SCR off
Gestión del sistema AdBlue/SCR para evitar averías y bloqueos por el aditivo.
EGR off
Gestión de la válvula EGR para reducir problemas de carbonilla y mejorar la respuesta.
DPF/FAP off
Solución para el filtro de partículas: fin de regeneraciones y avisos por obstrucción.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Borrado de DTC
Borrado de códigos de avería (DTC) que no se pueden eliminar por diagnosis.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué se busca al reprogramar un TGX de largo recorrido?
Sobre todo un par más lleno a bajo régimen y contener el consumo en ruta con carga. En flota, una mejora pequeña de consumo se multiplica por muchos kilómetros al año.
¿Qué pasa con el AdBlue?
Tenemos 39 ficheros relacionados con AdBlue para este modelo, pero la manipulación de sistemas anticontaminación está restringida en vehículos que circulan por vía pública. Consúltanos tu caso concreto antes de encargar nada.
¿Cubrís las dos generaciones de centralita?
Sí: las EDC7 y EDC7C32 de las unidades más antiguas y las EDC17CV42 y MD1CE100 de las modernas están ambas presentes en el catálogo.