Reprogramación MAN TGE
16 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El MAN TGE es la furgoneta grande de la marca, hermana técnica del Volkswagen Crafter, y reúne 16 ficheros en nuestro catálogo. La mecánica principal es el 2.0 TDI CR de origen VAG, aunque el histórico recoge también alguna unidad con bloques industriales de mayor cilindrada.
El Stage 1 acumula 13 de los 16 ficheros, con 4 de EGR off, 3 relacionados con AdBlue y 3 de DPF/FAP off. Es el perfil típico de un vehículo comercial que combina reparto urbano y ruta. Las centralitas son la Delphi DCM6.2 y DCM62V, además de la EDC7C32 en las unidades de corte más industrial.
Lo más destacado de este modelo
- ›13 ficheros Stage 1 sobre el 2.0 TDI CR, la mecánica principal.
- ›4 ficheros de EGR off, 3 de AdBlue y 3 de DPF/FAP off.
- ›Hermana técnica del Volkswagen Crafter, con la que comparte mecánica.
- ›Centralitas Delphi DCM6.2, DCM62V y EDC7C32.
Motorizaciones
Motores
| 2.0 TDI CR | Turbo-Diesel | 6 |
| 2.0 | Turbodiesel | 3 |
| 2.0 Tdi | Turbodiesel | 2 |
| 2.0TDI | Turbo-Diesel | 1 |
| 12.4D | Turbo-Diesel | 1 |
| Otros | Turbodiésel | 1 |
| 12.5L | Turbo-Diesel | 1 |
| 2.0 TDI | Turbo-Diesel | 1 |
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
EGR off
Gestión de la válvula EGR para reducir problemas de carbonilla y mejorar la respuesta.
AdBlue/SCR off
Gestión del sistema AdBlue/SCR para evitar averías y bloqueos por el aditivo.
DPF/FAP off
Solución para el filtro de partículas: fin de regeneraciones y avisos por obstrucción.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Es lo mismo que un Volkswagen Crafter?
Comparten base técnica y mecánica 2.0 TDI, aunque se comercializan bajo marcas distintas. Nuestra experiencia con una nos sirve en buena medida para la otra.
¿Merece la pena en una furgoneta de reparto?
Sí, sobre todo por el par a bajo régimen: facilita arrancar con carga y evita exprimir el motor en cada incorporación. En flota también ayuda con el consumo.
¿Qué pasa con el AdBlue?
Hay 3 ficheros relacionados, pero la manipulación de sistemas anticontaminación está restringida en vehículos que circulan por vía pública. Consúltanos tu caso.