Reprogramación Honda CR-V
266 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Honda CR-V ha sido uno de los SUV diésel más reprogramados por Repromatronic, con 266 ficheros trabajados hasta la fecha. La inmensa mayoría corresponde a las variantes 2.2 (i-CTDi/i-DTEC), tanto en sus versiones D, CDTi como d, que suman más de un centenar de unidades intervenidas, reflejo de la popularidad de este motor diésel en el mercado español durante varias generaciones del modelo.
Además del bloque 2.2, contamos con experiencia puntual en las versiones 1.6 Dtec y 1.6D, así como en motorizaciones de gasolina 1.6 y 1.6 T, con centralitas como EDC16C31, EDC17CP16, EDC17C58, EDC17CP50 y unidades Keihin. Esta variedad nos permite abordar con garantías tanto el Stage 1 como las soluciones DPF y EGR en prácticamente cualquier generación del CR-V que llegue a nuestro taller.
Lo más destacado de este modelo
- ›Más de 100 ficheros Stage 1 realizados sobre CR-V, la reprogramación más solicitada para este modelo.
- ›Amplia experiencia en solución DPF (85 ficheros) y EGR (78 ficheros), especialmente en las variantes 2.2 diésel.
- ›Compatibilidad confirmada con centralitas EDC16C31, EDC17CP16, EDC17C58 y EDC17CP50, además de unidades Keihin.
- ›Trabajo específico también disponible para las versiones 1.6 Dtec y 1.6D, minoritarias pero con soporte propio.
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 2.2 i-DTEC | Diésel | 180 CV | 210 CV +30 | — |
| 1.6 i-DTEC | Diésel | 160 CV | 190 CV +30 | — |
| 2.0 i-VTEC | Gasolina | 155 CV | 169 CV +14 | — |
| 2.2 i-CDTi | Diésel | 150 CV | 180 CV +30 | — |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
2.0 i-VTEC
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
DPF/FAP off
Solución para el filtro de partículas: fin de regeneraciones y avisos por obstrucción.
EGR off
Gestión de la válvula EGR para reducir problemas de carbonilla y mejorar la respuesta.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Borrado de DTC
Borrado de códigos de avería (DTC) que no se pueden eliminar por diagnosis.
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué motorización del CR-V tiene más experiencia acumulada en Repromatronic?
El 2.2 diésel en sus distintas denominaciones (D, CDTi, d) es, con diferencia, el motor con más ficheros trabajados, superando los 120 casos entre todas sus variantes.
¿Se puede eliminar el DPF y el EGR en un CR-V 2.2?
Sí, es una de las intervenciones más demandadas en este modelo y contamos con amplia experiencia (85 y 78 ficheros respectivamente), aunque recuerda que su desactivación solo es legal para uso fuera de vías públicas.
¿Qué gano con el Stage 1 en mi CR-V?
El Stage 1 optimiza la curva de potencia y par del motor original ajustando los parámetros de la centralita, mejorando la respuesta y el consumo en conducción real; el resultado exacto depende de la variante y estado del vehículo, por lo que se valora en el propio proceso de reprogramación.