Reprogramación Honda CR-V II
11 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Honda CR-V II con motor 2.2 CTDi/CDTi es uno de los diésel más robustos de la marca japonesa, y en Repromatronic disponemos de 11 ficheros de reprogramación específicos para su centralita Bosch EDC16C31. Nuestra experiencia con este motor nos permite ofrecer un ajuste preciso que respeta los márgenes mecánicos del bloque, mejorando la respuesta del acelerador y optimizando el par disponible en bajas y medias revoluciones, tan característico de este SUV.
La reprogramación Stage1 es, con diferencia, la solución más demandada para el CR-V II 2.2 CTDi, con 9 de nuestros 11 ficheros orientados a esta modalidad. Además, ofrecemos soluciones específicas de gestión del DPF y un desarrollo Stage2 para quienes buscan un salto de prestaciones mayor manteniendo la fiabilidad del conjunto motor-transmisión que caracteriza a este modelo.
Lo más destacado de este modelo
- ›Reprogramación Stage1 disponible sobre centralita Bosch EDC16C31, la más habitual en el CR-V II 2.2 CTDi/CDTi
- ›Solución específica para gestión y solución de problemas del filtro de partículas (DPF) en este motor diésel
- ›Fichero Stage2 disponible para quienes buscan mayores prestaciones respetando los límites del motor
- ›Más de una década de experiencia con el motor 2.2 CTDi de Honda, presente en gran parte de nuestro catálogo para este modelo
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 2.2 i-DTEC | Diésel | 180 CV | 210 CV +30 | — |
| 1.6 i-DTEC | Diésel | 160 CV | 190 CV +30 | — |
| 2.0 i-VTEC | Gasolina | 155 CV | 169 CV +14 | — |
| 2.2 i-CDTi | Diésel | 150 CV | 180 CV +30 | — |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
2.0 i-VTEC
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
DPF/FAP off
Solución para el filtro de partículas: fin de regeneraciones y avisos por obstrucción.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué mejora conseguiré con la reprogramación Stage1 en mi CR-V II 2.2 CTDi?
Notarás una respuesta más lineal del acelerador y una entrega de par más generosa en bajas y medias vueltas, lo que se traduce en más agilidad al adelantar o remolcar sin necesidad de tocar componentes mecánicos.
¿Puedo solucionar problemas de DPF con la reprogramación?
Sí, ofrecemos un servicio específico de gestión del DPF para este motor cuando el filtro da problemas recurrentes, aunque siempre recomendamos valorar primero el estado físico del componente antes de optar por esta solución.
¿Es compatible la reprogramación con mi centralita EDC16C31 original?
Sí, nuestros ficheros están desarrollados específicamente para la EDC16C31, la centralita más frecuente en el CR-V II con este motor diésel, por lo que la compatibilidad está garantizada en la inmensa mayoría de las unidades.