Reprogramación Honda Accord
312 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Honda Accord con motorización 2.2 CDTI/i-DTEC es uno de los diésel más solicitados en Repromatronic, con más de 300 ficheros desarrollados específicamente para sus distintas variantes. Trabajamos con centralitas Bosch EDC17 y EDC16 (CP06, C31, CP16, C01, CP50, C17) según la generación del Accord, garantizando una reprogramación Stage 1 adaptada a cada unidad concreta.
Además del incremento de potencia y par mediante Stage 1, ofrecemos soluciones específicas para el 2.2 CDTI relacionadas con DPF y EGR, dos puntos habituales de consulta en este motor diésel. También disponemos de Stage 2 para quienes buscan un salto adicional de prestaciones, siempre partiendo de un vehículo en buen estado mecánico.
Lo más destacado de este modelo
- ›Más de 260 ficheros Stage 1 desarrollados específicamente para el 2.2 CDTI/i-DTEC del Accord
- ›Amplia experiencia con centralitas EDC17CP06, EDC16C31, EDC17CP16 y EDC17CP50, entre otras
- ›Soluciones específicas de DPF (95 ficheros) y EGR (92 ficheros) para este motor diésel
- ›Stage 2 disponible para quienes buscan un incremento de prestaciones superior al Stage 1
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 2.4 i-VTEC | Gasolina | 201 CV | 220 CV +19 | — |
| 2.4i | Gasolina | 190 CV | 205 CV +15 | — |
| 2.0 i-VTEC | Gasolina | 156 CV | 168 CV +12 | — |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
2.4i
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
DPF/FAP off
Solución para el filtro de partículas: fin de regeneraciones y avisos por obstrucción.
EGR off
Gestión de la válvula EGR para reducir problemas de carbonilla y mejorar la respuesta.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
Borrado de DTC
Borrado de códigos de avería (DTC) que no se pueden eliminar por diagnosis.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué ganancia de potencia puedo esperar con el Stage 1 en mi Accord 2.2 CDTI?
La ganancia varía según la centralita concreta y el estado del vehículo; en nuestra experiencia con este motor el Stage 1 aporta una mejora notable de potencia y par sin modificar componentes, pero preferimos confirmar la cifra exacta tras revisar tu ECU concreta.
¿Puedo hacer la desactivación de EGR y DPF en mi Accord diésel?
Sí, disponemos de soluciones específicas para EGR y DPF en el 2.2 CDTI, aunque recomendamos valorar la legalidad según el uso del vehículo (circulación en vía pública) antes de aplicarlas.
¿Cómo sé qué centralita lleva mi Honda Accord antes de reprogramar?
Depende del año y la variante concreta del 2.2 CDTI/i-DTEC; trabajamos habitualmente con EDC17CP06, EDC16C31, EDC17CP16 y otras EDC17/EDC16, y confirmamos la referencia exacta antes de preparar el fichero definitivo.