Reprogramación BMW X6M
6 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El BMW X6M monta el reconocido motor V8 4.4 Bi-Turbo, una mecánica con enorme potencial de mejora gracias a su arquitectura sobrealimentada. En Repromatronic trabajamos la reprogramación de este SUV coupé de altas prestaciones adaptando el mapeo a las centralitas MEVD172H, MSD85 y MSD8X que equipa según generación y año de fabricación.
Disponemos de 6 ficheros desarrollados específicamente para el X6M, con Stage 1 como servicio más solicitado por los propietarios que buscan un salto notable de par y respuesta sin tocar el hardware. También ofrecemos Stage 2 y soluciones Pop para quienes buscan un perfil más deportivo en la respuesta del acelerador y en el sonido de escape.
Lo más destacado de este modelo
- ›Reprogramación específica para las centralitas MEVD172H, MSD85 y MSD8X que monta el X6M según año y motorización
- ›Stage 1 disponible como opción más demandada, con 5 ficheros ya validados para este modelo
- ›Stage 2 disponible para quienes buscan un incremento adicional de prestaciones sobre el Bi-Turbo 4.4
- ›Servicio Pop para mejorar la respuesta del acelerador y el carácter sonoro del V8 biturbo
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 4.4 V8 Bi-Turbo Competition | Gasolina | 625 CV | 675 CV +50 | 695 CV +70 |
| X6M F86 4.4 | Gasolina | 575 CV | 680 CV +105 | — |
| X6M E71 | Gasolina | 555 CV | 618 CV +63 | 630 CV +75 |
| ActiveHybrid E72 | Diésel | 485 CV | 545 CV +60 | — |
| 50i | Gasolina | 450 CV | 535 CV +85 | 572 CV +122 |
| xDrive50i E71 | Gasolina | 407 CV | 467 CV +60 | — |
| xDrive M50d | Diésel | 381 CV | 420 CV +39 | 440 CV +59 |
| 35i Active Hybrid | Otro | 340 CV | 400 CV +60 | — |
| 4.0d | Diésel | 313 CV | 358 CV +45 | — |
| xDrive35i E70 | Gasolina | 306 CV | 365 CV +59 | 382 CV +76 |
| xDrive40d E71 | Diésel | 306 CV | 358 CV +52 | — |
| 35i N55 | Gasolina | 306 CV | 365 CV +59 | 386 CV +80 |
| xDrive35d E71 | Diésel | 286 CV | 320 CV +34 | 338 CV +52 |
| 30d | Diésel | 258 CV | 308 CV +50 | 320 CV +62 |
| xDrive30d E71 | Diésel | 245 CV | 300 CV +55 | — |
| 25d | Diésel | 218 CV | 265 CV +47 | — |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
4.0d
Centralitas
Generaciones cubiertas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
Pops & bangs
Efecto pops & bangs en el escape (deceleración y cambios).
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué gano con el Stage 1 en mi BMW X6M?
El Stage 1 optimiza el mapeo de fábrica del motor 4.4 Bi-Turbo, mejorando la respuesta del acelerador y el par disponible sin necesidad de modificar componentes mecánicos, siempre respetando los márgenes de seguridad del motor.
¿Es compatible la reprogramación con todas las versiones del X6M?
Trabajamos con las centralitas MEVD172H, MSD85 y MSD8X, que cubren la mayoría de años y motorizaciones del X6M, incluyendo el 4.4i y variantes Bi-Turbo. Antes de confirmar el servicio verificamos la centralita exacta de tu vehículo.
¿Qué diferencia hay entre Stage 1, Stage 2 y Pop?
El Stage 1 es la reprogramación base sobre software original; el Stage 2 busca un rendimiento superior; y el Pop está enfocado en mejorar la sensación de conducción con una respuesta más directa del acelerador y matices en el sonido de escape.