Reprogramación BMW Serie 4
848 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El BMW Serie 4 combina deportividad y elegancia en un chasis que responde de forma excelente a la reprogramación de centralita. En Repromatronic disponemos de 848 ficheros específicos para esta familia, cubriendo desde el 420i hasta el M4 Competition, con centralitas como MG1CS003, MEVD172G o EDC17C56 perfectamente mapeadas para extraer el máximo rendimiento de cada motor sin comprometer la fiabilidad.
Ya sea que busques más potencia en tu 420d de acceso, optimizar la respuesta de tu 435i o exprimir al límite tu M4, contamos con desarrollos Stage 1 y Stage 2 probados en banco de potencia para cada variante. Los motores diésel 430d y 435d también cuentan con mapeados específicos para mejorar par motor y consumo, respetando siempre los márgenes de seguridad mecánica del Serie 4.
Lo más destacado de este modelo
- ›Stage1 disponible para las 12 variantes de motor, con 648 ficheros que cubren desde el 420i hasta el M4 Competition
- ›Stage2 desarrollado específicamente para 168 configuraciones, ideal para quienes buscan un salto de potencia mayor manteniendo la centralita original
- ›Servicio Vmax con 110 ficheros para desbloquear el limitador electrónico de velocidad en modelos que lo requieran
- ›Gestión completa de EGR y DPF (36 y 22 ficheros respectivamente) para motores diésel 420d, 430d y 435d con problemas de recirculación o filtro de partículas
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| M40i | Gasolina | 374 CV | 420 CV +46 | — |
| 40i | Gasolina | 326 CV | 400 CV +74 | — |
| 30d | Otro | 286 CV | 330 CV +44 | — |
| 30d M Performance | Diésel | 286 CV | 305 CV +19 | — |
| 30i (B48) | Gasolina | 230 CV | 310 CV +80 | — |
| 20d MHEV | Otro | 190 CV | 220 CV +30 | — |
| 20i | Gasolina | 184 CV | 255 CV +71 | — |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
30d M Performance
Centralitas
Generaciones cubiertas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
EGR off
Gestión de la válvula EGR para reducir problemas de carbonilla y mejorar la respuesta.
Pops & bangs
Efecto pops & bangs en el escape (deceleración y cambios).
DPF/FAP off
Solución para el filtro de partículas: fin de regeneraciones y avisos por obstrucción.
AdBlue/SCR off
Gestión del sistema AdBlue/SCR para evitar averías y bloqueos por el aditivo.
Stage 3
Preparación para modificaciones de alto rendimiento sobre hardware específico.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Cuánta potencia gana un BMW 420d con Stage1?
El 420d es uno de los motores con más ficheros Stage1 desarrollados (118), y la ganancia real depende del estado mecánico del vehículo y la versión exacta de la centralita EDC17. Te la detallamos en el presupuesto personalizado antes de confirmar la cita.
¿Se puede reprogramar el M4 o M4 Competition sin perder la garantía del motor?
Trabajamos con ficheros Stage1 y Stage2 específicos para M4 (45 ficheros) y M4 Competition (20 ficheros), diseñados para respetar los márgenes de seguridad del motor S55. Aun así, cualquier modificación de software puede afectar a la garantía oficial del fabricante.
¿Qué diferencia hay entre Stage1 y Stage2 en el Serie 4?
Stage1 trabaja únicamente sobre el software de la centralita original, sin tocar hardware, y es compatible con todos los componentes de serie. Stage2 requiere modificaciones adicionales (como intercooler o escape) para soportar la potencia extra, por eso tiene menos ficheros disponibles (168 frente a 648).