Reprogramación BMW Serie 7
891 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El BMW Serie 7 es la buque insignia de la marca bávara, y en Repromatronic hemos desarrollado mapas específicos para sus motorizaciones más habituales, desde el 730d con centralitas EDC17CP09 y EDC16C31 hasta las variantes 750i con la potente EDC17CP45 y MEVD172H. Con 891 ficheros trabajados en esta familia, dominamos las particularidades de cada bloque motor y su electrónica asociada.
La combinación de motores diésel de gran cilindrada (3.0d, 740d) y gasolina turboalimentados (740i, 750i, 745e híbrido) exige un ajuste muy fino en la reprogramación para no comprometer la suavidad de marcha que caracteriza a este sedán de lujo. Nuestro Stage1, con 733 ficheros aplicados en el Serie 7, es la opción más demandada por quienes buscan más respuesta sin renunciar a la fiabilidad mecánica.
Lo más destacado de este modelo
- ›Stage1 disponible para prácticamente todas las variantes del Serie 7, con 733 ficheros ya validados en centralitas como EDC17CP09, MG1CS003 o EDC17CP45.
- ›Servicio de aumento de velocidad máxima (vmax) muy solicitado en este modelo (129 ficheros), ideal para quienes circulan habitualmente por autopistas alemanas o pistas.
- ›Soluciones específicas para EGR (114) y DPF (60) en los motores diésel 730d, 740d y 3.0d, pensadas para vehículos con problemas de mantenimiento en estos sistemas.
- ›Stage2 con 110 ficheros para quienes buscan un salto de potencia mayor en variantes como el 750i o el 740D, siempre respetando los límites mecánicos del conjunto.
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 60i 6.6T V12 | Gasolina | 610 CV | 680 CV +70 | — |
| 60i V12 TT | Gasolina | 544 CV | 602 CV +58 | — |
| 760i E65 6.0 | Gasolina | 445 CV | 471 CV +26 | — |
| 50i | Gasolina | 408 CV | 467 CV +59 | — |
| 50d | Diésel | 381 CV | 419 CV +38 | — |
| 750i 4.8 E65 | Gasolina | 367 CV | 390 CV +23 | — |
| 745i 4.4 E65 | Gasolina | 333 CV | 355 CV +22 | — |
| 745D E65 | Diésel | 330 CV | 364 CV +34 | — |
| 40i | Gasolina | 326 CV | 395 CV +69 | 415 CV +89 |
| 740d | Diésel | 306 CV | 350 CV +44 | — |
| 740i E65 | Gasolina | 306 CV | 335 CV +29 | — |
| 740i 4.0 E38 | Gasolina | 286 CV | 305 CV +19 | — |
| 740i 4.4 E38 | Gasolina | 286 CV | 305 CV +19 | — |
| 735i E65 | Gasolina | 272 CV | 295 CV +23 | — |
| 40e | Otro | 258 CV | 383 CV +125 | — |
| 740D E65 | Diésel | 258 CV | 275 CV +17 | — |
| 730d | Diésel | 245 CV | 285 CV +40 | 298 CV +53 |
| 740D E38 | Diésel | 245 CV | 272 CV +27 | — |
| 735i E38 | Gasolina | 238 CV | 252 CV +14 | — |
| 730D | Diésel | 231 CV | 265 CV +34 | — |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
740i 4.4 E38
Centralitas
Generaciones cubiertas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
EGR off
Gestión de la válvula EGR para reducir problemas de carbonilla y mejorar la respuesta.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
DPF/FAP off
Solución para el filtro de partículas: fin de regeneraciones y avisos por obstrucción.
Pops & bangs
Efecto pops & bangs en el escape (deceleración y cambios).
AdBlue/SCR off
Gestión del sistema AdBlue/SCR para evitar averías y bloqueos por el aditivo.
Borrado de DTC
Borrado de códigos de avería (DTC) que no se pueden eliminar por diagnosis.
Stage 3
Preparación para modificaciones de alto rendimiento sobre hardware específico.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué gana un BMW 730d con el Stage1?
El Stage1 en el 730d optimiza los tiempos de inyección y la presión de turbo dentro de márgenes seguros, mejorando la respuesta del acelerador y el par disponible en bajas y medias revoluciones, sin tocar hardware.
¿Es recomendable el Stage2 en un Serie 7 750i?
El Stage2 puede aplicarse en el 750i si el vehículo está en buen estado mecánico y de mantenimiento, ya que exige más del turbo y la transmisión. Recomendamos revisar el historial del coche antes de dar este paso.
¿Puedo eliminar el DPF en mi BMW 740d?
Sí, ofrecemos el servicio de desactivación de DPF para el 740d y otras variantes diésel del Serie 7, aunque solo lo recomendamos para uso fuera de vías públicas o en casos de avería recurrente, informando siempre de la legalidad según el uso previsto.