Reprogramación BMW X5
2195 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El BMW X5 es uno de los SUV más reprogramados en nuestro taller, con más de 2.195 ficheros desarrollados específicamente para sus distintas variantes. Predominan las motorizaciones diésel, especialmente el 3.0D en sus múltiples evoluciones (desde el 3.0d hasta el M50d y 3.0sd), gestionadas por centralitas Bosch EDC17 y EDC16 de sobra conocidas para nuestro equipo.
Trabajamos tanto sobre las versiones diésel más demandadas del X5 (25d, 30d, 40d, M50d, 3.0sd) como sobre las gasolina turbo (40i y otras variantes), adaptando cada mapa a la centralita real del vehículo: EDC17CP45, EDC17C50, EDC16CP35, MG1CS201, MEVD172H o MDG1/MD1CP002, entre otras. El Stage 1 es, con diferencia, el servicio más solicitado en este modelo.
Lo más destacado de este modelo
- ›Stage 1 disponible para prácticamente todas las motorizaciones del X5, con casi 1.730 ficheros ya desarrollados, siendo el servicio estrella para ganar potencia y par sin tocar hardware.
- ›Amplia experiencia en soluciones EGR y DPF (más de 500 ficheros combinados) para las versiones diésel 3.0d, 30d, 40d y M50d, muy demandadas por problemas de sondas y regeneraciones.
- ›Stage 2 disponible para quienes buscan un salto de potencia mayor manteniendo fiabilidad, con más de 300 ficheros ya calibrados según motor y centralita.
- ›Cobertura completa de centralitas Bosch EDC17 y EDC16, así como MG1CS201 y MEVD172H para las variantes gasolina, garantizando compatibilidad con el X5 real que traigas al taller.
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| M F90 4.4 V8 Bi-Turbo | Gasolina | 600 CV | 675 CV +75 | 695 CV +95 |
| X5M F85 4.4 | Gasolina | 575 CV | 680 CV +105 | — |
| X5M E70 | Gasolina | 555 CV | 605 CV +50 | 630 CV +75 |
| 45e | Otro | 394 CV | 458 CV +64 | 500 CV +106 |
| 4.8is | Gasolina | 360 CV | 380 CV +20 | — |
| 4.8i | Gasolina | 355 CV | 384 CV +29 | — |
| 4.6i | Gasolina | 347 CV | 364 CV +17 | — |
| 4.4i | Gasolina | 320 CV | 335 CV +15 | — |
| 40e xDrive | Otro | 313 CV | 398 CV +85 | — |
| 40d | Diésel | 313 CV | 360 CV +47 | 380 CV +67 |
| xDrive40d E70 | Diésel | 306 CV | 358 CV +52 | — |
| xDrive35d E70 | Diésel | 286 CV | 320 CV +34 | 338 CV +52 |
| 4.4i V8 | Gasolina | 286 CV | 311 CV +25 | — |
| xDrive30si E70 | Gasolina | 272 CV | 297 CV +25 | — |
| xDrive30d E70 | Diésel | 245 CV | 298 CV +53 | — |
| 3.0i | Gasolina | 231 CV | 246 CV +15 | — |
| 25d | Diésel | 231 CV | 272 CV +41 | — |
| 3.0i E53 | Gasolina | 222 CV | 240 CV +18 | — |
| 3.0d | Diésel | 218 CV | 250 CV +32 | — |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
40d
Centralitas
Generaciones cubiertas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
EGR off
Gestión de la válvula EGR para reducir problemas de carbonilla y mejorar la respuesta.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
DPF/FAP off
Solución para el filtro de partículas: fin de regeneraciones y avisos por obstrucción.
AdBlue/SCR off
Gestión del sistema AdBlue/SCR para evitar averías y bloqueos por el aditivo.
Pops & bangs
Efecto pops & bangs en el escape (deceleración y cambios).
Borrado de DTC
Borrado de códigos de avería (DTC) que no se pueden eliminar por diagnosis.
Stage 3
Preparación para modificaciones de alto rendimiento sobre hardware específico.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué Stage me conviene para mi BMW X5 3.0d?
Para el 3.0d lo habitual es empezar por Stage 1, que aporta una mejora notable de potencia y par de forma segura sin modificar componentes mecánicos. Si buscas más, evaluamos el Stage 2 según el estado del vehículo.
¿Puedo eliminar el EGR o el DPF en mi X5 diésel?
Sí, disponemos de soluciones específicas de EGR y DPF para las principales variantes 3.0d, 30d, 40d y M50d, aunque recomendamos valorar la legalidad y el uso del vehículo antes de aplicarlas.
¿Es compatible mi centralita EDC17CP45 o EDC16CP35 con estas reprogramaciones?
Sí, ambas están entre las centralitas más trabajadas en el X5 y contamos con ficheros propios desarrollados y probados para ellas, tanto en Stage 1 como en servicios EGR/DPF.