Reprogramación BMW X1
701 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El BMW X1 es uno de los SUV compactos más reprogramados en nuestro taller, con un claro protagonismo de las motorizaciones diésel: el X1-20D y el X1-18D suman por sí solos más de 250 ficheros trabajados. Estas variantes, gestionadas habitualmente por centralitas Bosch EDC17 (EDC17C41, EDC17C50, EDC17C06, EDC17CP02), responden muy bien al Stage1, el servicio más demandado con diferencia, ofreciendo mejoras notables de par y consumo sin tocar hardware.
También trabajamos con regularidad las versiones gasolina turbo del X1, como el X1-20i, X1-18i y X1-28i, equipadas con centralitas MG1CS201 o MEVD1723, donde el Stage1 y en algunos casos el Stage2 permiten explotar mejor su potencial. Además del ajuste de potencia, en el X1 son frecuentes las soluciones sobre EGR, DPF, límite de velocidad (Vmax) y sistema AdBlue, adaptadas a las necesidades reales de cada propietario y siempre partiendo del estado mecánico del vehículo.
Lo más destacado de este modelo
- ›Stage1 disponible para todas las motorizaciones del X1, con más de 600 ficheros ya desarrollados, siendo el diésel X1-20D y X1-18D los más solicitados.
- ›Gestión de EGR y DPF adaptada a centralitas EDC17, con más de 120 ficheros combinados entre ambos servicios para vehículos con fallos o mal funcionamiento del sistema de emisiones.
- ›Eliminación de limitador de velocidad (Vmax) disponible en la mayoría de variantes, útil para conductores que buscan suprimir el corte electrónico de fábrica.
- ›Stage2 desarrollado principalmente para las versiones turbo gasolina y diésel más exigentes (X1-25D, X1-20i, X1-28i), pensado para vehículos con modificaciones adicionales de hardware.
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 25d | Diésel | 231 CV | 268 CV +37 | — |
| 25i | Gasolina | 231 CV | 264 CV +33 | — |
| 25e xDrive | Otro | 220 CV | 245 CV +25 | — |
| xDrive 25i | Gasolina | 218 CV | 236 CV +18 | — |
| xDrive 23d | Diésel | 204 CV | 235 CV +31 | 256 CV +52 |
| 2.0d | Diésel | 184 CV | 212 CV +28 | — |
| s/xDrive 20d | Diésel | 177 CV | 211 CV +34 | — |
| s/xDrive 18i | Gasolina | 150 CV | 168 CV +18 | — |
| 1.8d | Diésel | 143 CV | 182 CV +39 | — |
| s/xDrive 18d | Diésel | 143 CV | 174 CV +31 | — |
| 16d (1.5) Efficient Dynamics | Diésel | 116 CV | 152 CV +36 | 160 CV +44 |
| 1.6d | Diésel | 115 CV | 148 CV +33 | — |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
s/xDrive 20d
Centralitas
Generaciones cubiertas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
EGR off
Gestión de la válvula EGR para reducir problemas de carbonilla y mejorar la respuesta.
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
DPF/FAP off
Solución para el filtro de partículas: fin de regeneraciones y avisos por obstrucción.
AdBlue/SCR off
Gestión del sistema AdBlue/SCR para evitar averías y bloqueos por el aditivo.
Borrado de DTC
Borrado de códigos de avería (DTC) que no se pueden eliminar por diagnosis.
Pops & bangs
Efecto pops & bangs en el escape (deceleración y cambios).
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué mejora puedo esperar con el Stage1 en un BMW X1-20D o X1-18D?
En estas variantes diésel, el Stage1 suele traducirse en un incremento sensible de potencia y par motor, junto con una respuesta más ágil y, en muchos casos, una reducción del consumo en conducción normal, sin modificar componentes mecánicos.
¿Es posible eliminar el DPF o desactivar el EGR en cualquier X1?
Disponemos de estos servicios para las centralitas EDC17 más comunes del X1, pero siempre se valora cada caso concreto, ya que estas modificaciones afectan a la homologación del vehículo y no son recomendables para uso en vías públicas si el coche no está preparado.
¿El Stage2 está disponible para todos los motores del X1?
No, el Stage2 lo hemos desarrollado sobre todo para versiones como el X1-25D o las gasolina turbo más potentes, y suele requerir modificaciones de hardware previas (admisión, intercooler, etc.) para aprovechar todo su potencial de forma segura.