Reprogramación BMW X6
467 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El BMW X6 combina el carácter SUV con la deportividad de un coupé, y en Repromatronic contamos con 467 ficheros de reprogramación desarrollados específicamente para sus distintas motorizaciones, desde el 3.0d hasta el potente X6 M 4.4 Bi-Turbo. Trabajamos con centralitas como la EDC17CP45, EDC16CP35 o la MSD85, ajustando cada mapa a la mecánica real del vehículo para maximizar prestaciones sin comprometer la fiabilidad del motor.
La gama diésel, con el 3.0d y variantes X6-30D y X6-40D, concentra la mayor demanda de reprogramación gracias a su enorme margen de mejora en par motor y respuesta. En el bloque gasolina, el X6-50i, X6-35i y el mítico X6 M 4.4 Bi-Turbo también cuentan con desarrollos propios de Stage 1 y Stage 2, además de ajustes de velocidad máxima para quienes buscan explotar todo el potencial de este SUV deportivo.
Lo más destacado de este modelo
- ›Stage 1 es el servicio más solicitado (375 ficheros), ideal para ganar potencia y par de forma segura sin tocar hardware, tanto en versiones diésel como gasolina.
- ›Disponemos de 86 ficheros Stage 2 y 63 de ajuste de velocidad máxima (Vmax), pensados para quienes ya han modificado el vehículo o buscan liberar el limitador electrónico.
- ›Ofrecemos soluciones específicas para EGR (47 ficheros) y DPF (37 ficheros), muy demandadas en las variantes diésel 30D, 40D y M50d con alto kilometraje.
- ›Trabajamos con las centralitas originales del X6, incluyendo EDC17CP45, EDC16CP35, MSD85, EDC17C50, MSD81, MG1CS201 y MEVD172H, garantizando compatibilidad exacta con cada unidad.
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 4.4 V8 Bi-Turbo Competition | Gasolina | 625 CV | 675 CV +50 | 695 CV +70 |
| X6M F86 4.4 | Gasolina | 575 CV | 680 CV +105 | — |
| X6M E71 | Gasolina | 555 CV | 618 CV +63 | 630 CV +75 |
| ActiveHybrid E72 | Diésel | 485 CV | 545 CV +60 | — |
| 50i | Gasolina | 450 CV | 535 CV +85 | 572 CV +122 |
| xDrive50i E71 | Gasolina | 407 CV | 467 CV +60 | — |
| xDrive M50d | Diésel | 381 CV | 420 CV +39 | 440 CV +59 |
| 35i Active Hybrid | Otro | 340 CV | 400 CV +60 | — |
| 4.0d | Diésel | 313 CV | 358 CV +45 | — |
| xDrive35i E70 | Gasolina | 306 CV | 365 CV +59 | 382 CV +76 |
| xDrive40d E71 | Diésel | 306 CV | 358 CV +52 | — |
| 35i N55 | Gasolina | 306 CV | 365 CV +59 | 386 CV +80 |
| xDrive35d E71 | Diésel | 286 CV | 320 CV +34 | 338 CV +52 |
| 30d | Diésel | 258 CV | 308 CV +50 | 320 CV +62 |
| xDrive30d E71 | Diésel | 245 CV | 300 CV +55 | — |
| 25d | Diésel | 218 CV | 265 CV +47 | — |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
4.0d
Centralitas
Generaciones cubiertas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
EGR off
Gestión de la válvula EGR para reducir problemas de carbonilla y mejorar la respuesta.
DPF/FAP off
Solución para el filtro de partículas: fin de regeneraciones y avisos por obstrucción.
Pops & bangs
Efecto pops & bangs en el escape (deceleración y cambios).
AdBlue/SCR off
Gestión del sistema AdBlue/SCR para evitar averías y bloqueos por el aditivo.
Stage 3
Preparación para modificaciones de alto rendimiento sobre hardware específico.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué ganancia de potencia puedo esperar con un Stage 1 en mi X6?
Depende de la motorización concreta (3.0d, 40D, 50i, etc.) y del estado del vehículo. En la mayoría de casos el Stage 1 mejora notablemente potencia y par de forma segura, respetando los márgenes de fiabilidad del motor original.
¿Es recomendable eliminar el DPF o la EGR en un X6 diésel?
Ofrecemos estos servicios porque hay demanda real, pero solo son adecuados para uso fuera de vías públicas o en casos de avería recurrente. Recomendamos valorar cada caso concreto antes de decidir, ya que puede afectar a la ITV.
¿Todos los X6 tienen el mismo tipo de reprogramación?
No. Cada motorización (3.0d, X6-30D, X6-40D, M50d, 50i, 35i, M 4.4 Bi-Turbo, etc.) usa una centralita distinta (EDC17CP45, MSD85, MG1CS201...) y requiere un mapa propio, por eso disponemos de ficheros diferenciados para cada variante.