Reprogramación Renault MEGANE 4
7 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Renault Megane 4 reúne una gama muy variada de motorizaciones turbo, desde los accesibles 1.2 TCe de acceso hasta el contundente GT 1.6 TCe 205, pasando por los diésel 1.5 BlueDCI y 1.6 dCi. En Repromatronic disponemos de Stage1 desarrollado específicamente para cada una de estas variantes, ajustando los mapas de inyección, presión de turbo y avance de encendido según las características reales de cada motor y su electrónica asociada.
Trabajamos con las centralitas más habituales de esta generación, como la EMS3155 y BED434 en gasolina, la MD1CS006 en las versiones más recientes y la EDC17C84 en diésel. Conocer con precisión la centralita montada nos permite calibrar el Stage1 respetando los límites mecánicos de serie, logrando una respuesta más directa y un par más aprovechable sin comprometer la fiabilidad del conjunto turbo-inyección.
Lo más destacado de este modelo
- ›Stage1 disponible para toda la gama Megane 4: TCe 1.2, TCe 1.6 GT 205 y diésel 1.5 BlueDCI y 1.6 dCi.
- ›Calibraciones específicas según centralita: EMS3155, BED434, MD1CS006 y EDC17C84.
- ›Mejora de potencia y par entregado sin modificar el hardware de fábrica.
- ›Ajuste diferenciado para el GT 1.6 TCe 205, aprovechando su electrónica ya más deportiva de origen.
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 1.8 TCe RS | Gasolina | 280 CV | 310 CV +30 | — |
| 2.0 T RS Trophy | Gasolina | 275 CV | 300 CV +25 | 324 CV +49 |
| 2.0 T RS | Gasolina | 250 CV | 300 CV +50 | 325 CV +75 |
| 2.0 T RS R26 | Gasolina | 230 CV | 258 CV +28 | 268 CV +38 |
| 2.0 TCe | Gasolina | 220 CV | 290 CV +70 | 312 CV +92 |
| 1.6 TCe GT | Gasolina | 205 CV | 225 CV +20 | — |
| 1.6 dCi | Diésel | 165 CV | 180 CV +15 | — |
| 2.0 T | Gasolina | 163 CV | 200 CV +37 | — |
| 2.0 dCi FAP | Diésel | 160 CV | 190 CV +30 | — |
| 2.0 dCi Cabriolet | Diésel | 150 CV | 179 CV +29 | — |
| 2.0 dCi Grandour | Diésel | 150 CV | 179 CV +29 | — |
| 2.0 16V CVT | Gasolina | 143 CV | 159 CV +16 | — |
| 2.0 16v | Gasolina | 140 CV | 153 CV +13 | — |
| 1.9 dCi FAP | Diésel | 130 CV | 160 CV +30 | — |
| 1.9 dCi | Diésel | 120 CV | 150 CV +30 | — |
| 1.5 Blue dCi | Diésel | 115 CV | 140 CV +25 | — |
| 2.0 | Gasolina | 114 CV | 130 CV +16 | — |
| 1.6 16V VVT | Gasolina | 110 CV | 122 CV +12 | — |
| 1.5 Energy dCi | Diésel | 110 CV | 133 CV +23 | — |
| 1.6 16v | Gasolina | 110 CV | 120 CV +10 | — |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
1.9 dCi
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Cuánto se nota el Stage1 en el Megane GT 1.6 TCe 205?
Al partir de una calibración de fábrica ya exigente, la mejora se centra en afinar la respuesta y el par disponible en el rango medio, dentro de márgenes seguros para el motor y su turbo de serie.
¿Es seguro reprogramar el 1.5 BlueDCI?
Sí, siempre que se respeten los límites de presión de turbo y temperatura de gases que marca el fabricante; nuestro Stage1 para este motor está calibrado precisamente con ese criterio de conservar la fiabilidad.
¿Cómo sé qué centralita lleva mi Megane 4?
Depende del año de fabricación y motorización concreta; nosotros lo verificamos antes de reprogramar para aplicar el fichero correcto entre EMS3155, BED434, MD1CS006 o EDC17C84.