Reprogramación Renault CLIO
301 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Renault Clio es uno de los modelos con mayor volumen de trabajo en nuestro taller, con 301 ficheros desarrollados y afinados. La motorización más demandada es el 1.5 dCi, presente en varias generaciones y variantes (incluyendo la V3), seguida por el 0.9 TCE y el 1.2 TCE de gasolina. Esta amplia experiencia nos permite ofrecer mapas Stage 1 muy depurados y seguros para cada versión concreta del motor.
En Repromatronic trabajamos habitualmente con las centralitas más comunes del Clio, como EDC17C84, EDC17C42, DCM34, DCM12 y EMS3XXX, tanto en diésel como en gasolina. El servicio estrella es el Stage 1, con 250 ficheros realizados, aunque también disponemos de Stage 2 para versiones más potentes como el 1.6T, además de soluciones EGR, DPF, aumento de velocidad máxima y reprogramaciones POP para casos concretos.
Lo más destacado de este modelo
- ›Stage 1 disponible y ampliamente probado en el 1.5 dCi (todas sus variantes) y en los motores gasolina 0.9 TCE y 1.2 TCE.
- ›Stage 2 orientado a versiones más deportivas o con mayor potencial de fábrica, como el 1.6T.
- ›Solución para desactivación de EGR y DPF en motores diésel 1.5 dCi que presenten problemas de fiabilidad.
- ›Compatibilidad confirmada con centralitas EDC17C84, EDC17C42, DCM34, DCM12 y EMS3XXX, entre otras.
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 3.0 V6 Sport Ph2 | Gasolina | 254 CV | 275 CV +21 | — |
| 3.0 V6 Sport Ph1 | Gasolina | 230 CV | 245 CV +15 | — |
| 1.6 Turbo RS Trophy | Gasolina | 220 CV | 245 CV +25 | 254 CV +34 |
| 2.0 16V Sport | Gasolina | 201 CV | 210 CV +9 | — |
| 1.6 Turbo RS | Gasolina | 200 CV | 230 CV +30 | 238 CV +38 |
| 2.0 16v Sport | Gasolina | 179 CV | 200 CV +21 | — |
| 1.6 16V GT | Gasolina | 128 CV | 145 CV +17 | — |
| 1.2 TCe | Gasolina | 120 CV | 140 CV +20 | — |
| 1.6 16V | Gasolina | 110 CV | 121 CV +11 | — |
| 1.5 Blue dCi | Diésel | 100 CV | 140 CV +40 | — |
| 1.4 16v | Gasolina | 98 CV | 107 CV +9 | — |
| 1.5 dCi | Diésel | 90 CV | 116 CV +26 | — |
| 1.5 Energy dCi | Diésel | 90 CV | 115 CV +25 | — |
| 1.2 16V | Gasolina | 65 CV | 77 CV +12 | — |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
1.2 TCe
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
EGR off
Gestión de la válvula EGR para reducir problemas de carbonilla y mejorar la respuesta.
DPF/FAP off
Solución para el filtro de partículas: fin de regeneraciones y avisos por obstrucción.
Pops & bangs
Efecto pops & bangs en el escape (deceleración y cambios).
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué mejora puedo notar con el Stage 1 en mi Clio 1.5 dCi?
Notarás una respuesta más lineal y mayor par disponible en bajo y medio régimen, lo que se traduce en mejor elasticidad al adelantar o subir pendientes, siempre respetando los márgenes de seguridad del motor.
¿Mi Clio con centralita EDC17C84 es compatible con la reprogramación?
Sí, es una de las centralitas más habituales que trabajamos en el Clio y contamos con mapas específicos y probados para ella en Stage 1.
¿Se puede eliminar el EGR o el DPF en un Clio diésel?
Sí, ofrecemos esta solución para casos de avería recurrente o mantenimiento, aunque recomendamos valorar la legalidad de circular con estos sistemas desactivados según el uso del vehículo.