Reprogramación Renault Mégane
467 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Renault Mégane es uno de los modelos más reprogramados en Repromatronic, con 467 ficheros desarrollados para sus diferentes generaciones y motorizaciones. El grueso corresponde al mítico 1.5 dCi, presente en variantes con distinta nomenclatura (1.5 DCI, 1.5DCI, 1.5 Dci, 1.5 dCi), motor diésel de sobra conocido por su fiabilidad y su enorme margen de mejora tras la reprogramación Stage1, el servicio más solicitado con diferencia (394 ficheros).
Además del 1.5 dCi, contamos con soluciones específicas para el 1.9 dCi, el 2.0T, el 1.6 dCi turbodiésel y las versiones gasolina turbo 1.2 TCE y 1.4 TCE, todas ellas gestionadas por centralitas habituales como EDC16C3, SID305/6, SID310, SID307, EDC16C36 o EMS3155/EMS3XXX. Más allá del Stage1, disponemos de EGR, DPF, Stage2, control de velocidad máxima (vmax) y otros servicios adaptados a las necesidades reales de cada unidad.
Lo más destacado de este modelo
- ›Más de 390 mapas Stage1 desarrollados específicamente para las distintas versiones del 1.5 dCi, el motor más extendido en el Mégane.
- ›Soluciones EGR y DPF disponibles (32 y 28 ficheros respectivamente) para vehículos con problemas de válvula EGR o filtro de partículas obstruido.
- ›Compatibilidad confirmada con centralitas EDC16C3, SID305/6, SID310, SID307 y EDC16C36, las más comunes en este modelo según año y motor.
- ›Stage2 y control de vmax disponibles para quienes buscan un salto de potencia mayor o gestión de la velocidad máxima electrónica.
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 1.8 TCe RS | Gasolina | 280 CV | 310 CV +30 | — |
| 2.0 T RS Trophy | Gasolina | 275 CV | 300 CV +25 | 324 CV +49 |
| 2.0 T RS | Gasolina | 250 CV | 300 CV +50 | 325 CV +75 |
| 2.0 T RS R26 | Gasolina | 230 CV | 258 CV +28 | 268 CV +38 |
| 2.0 TCe | Gasolina | 220 CV | 290 CV +70 | 312 CV +92 |
| 1.6 TCe GT | Gasolina | 205 CV | 225 CV +20 | — |
| 1.6 dCi | Diésel | 165 CV | 180 CV +15 | — |
| 2.0 T | Gasolina | 163 CV | 200 CV +37 | — |
| 2.0 dCi FAP | Diésel | 160 CV | 190 CV +30 | — |
| 2.0 dCi Cabriolet | Diésel | 150 CV | 179 CV +29 | — |
| 2.0 dCi Grandour | Diésel | 150 CV | 179 CV +29 | — |
| 2.0 16V CVT | Gasolina | 143 CV | 159 CV +16 | — |
| 2.0 16v | Gasolina | 140 CV | 153 CV +13 | — |
| 1.9 dCi FAP | Diésel | 130 CV | 160 CV +30 | — |
| 1.9 dCi | Diésel | 120 CV | 150 CV +30 | — |
| 1.5 Blue dCi | Diésel | 115 CV | 140 CV +25 | — |
| 2.0 | Gasolina | 114 CV | 130 CV +16 | — |
| 1.6 16V VVT | Gasolina | 110 CV | 122 CV +12 | — |
| 1.5 Energy dCi | Diésel | 110 CV | 133 CV +23 | — |
| 1.6 16v | Gasolina | 110 CV | 120 CV +10 | — |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
1.9 dCi
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
EGR off
Gestión de la válvula EGR para reducir problemas de carbonilla y mejorar la respuesta.
DPF/FAP off
Solución para el filtro de partículas: fin de regeneraciones y avisos por obstrucción.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
AdBlue/SCR off
Gestión del sistema AdBlue/SCR para evitar averías y bloqueos por el aditivo.
Pops & bangs
Efecto pops & bangs en el escape (deceleración y cambios).
Borrado de DTC
Borrado de códigos de avería (DTC) que no se pueden eliminar por diagnosis.
Stage 3
Preparación para modificaciones de alto rendimiento sobre hardware específico.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué mejora ofrece el Stage1 en el 1.5 dCi del Mégane?
El Stage1 optimiza la inyección, la presión de turbo y el par motor dentro de los márgenes seguros de los componentes de serie, mejorando potencia, respuesta y en muchos casos también el consumo, sin necesidad de modificar hardware.
¿Es legal desactivar la EGR o el DPF en mi Mégane?
La desactivación de EGR o DPF es una modificación pensada principalmente para uso en circuito cerrado o vehículos con averías recurrentes en estos sistemas; fuera de esos casos puede no ser legal circular con ellos desactivados en vía pública, por lo que recomendamos valorar cada caso concretamente.
¿También reprograman las versiones gasolina TCE del Mégane?
Sí, disponemos de ficheros específicos para el 1.2 TCE y el 1.4 TCE, motores turbo de gasolina que también responden bien a una reprogramación Stage1 ajustada a su centralita EMS correspondiente.