Reprogramación FORD Ranger T6
44 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Ford Ranger T6 es una de las pick-up más trabajadas en Repromatronic, con 44 ficheros de reprogramación desarrollados específicamente para sus distintas motorizaciones diésel. El motor de referencia es el 3.2 TDCi de 200 CV con caja automática 6AT, que concentra la mayor parte de nuestro catálogo (24 ficheros), aunque también disponemos de soluciones para el 2.2 TDCi de 125 CV y variantes menos habituales como el 2.2 TDCi 160 CV o el 3.2 TDCi con caja manual.
Trabajamos sobre las centralitas Bosch SID209, SID208 y SID309, montadas de serie en el Ranger T6 según año y motorización. Esto nos permite ofrecer un stage1 optimizado, un stage2 para quienes buscan más rendimiento, y soluciones específicas de gestión de EGR, DPF y AdBlue, además de ajustes de velocidad máxima (vmax) para uso profesional en flotas o trabajo todoterreno.
Lo más destacado de este modelo
- ›Más de 20 ficheros específicos para el 3.2 TDCi 200 CV 6AT, el motor más demandado de la gama Ranger T6
- ›Stage1 disponible en 32 de los 44 ficheros, la opción más solicitada por su equilibrio entre potencia y fiabilidad
- ›Gestión completa de EGR (15 ficheros), DPF (12) y AdBlue (5) para vehículos con problemas de sensores o mantenimiento
- ›Compatibilidad confirmada con centralitas Bosch SID209, SID208 y SID309, las más habituales en este modelo
Motorizaciones
Motores
| 3.2 TDCi 6AT - 200hp | Diesel | 24 |
| 2.2 TDCi 6MT - 125hp | Diesel | 9 |
| 3.2 TDCi 6AT | Diesel | 3 |
| 3.2 TDCi 6MT | Diesel | 2 |
| 3.2 TDCi | Diesel | 2 |
| 3.2 TDCi 6MT - 200hp | Diesel | 1 |
| 2.2 TDCi 6AT - 125hp | Diesel | 1 |
| 2.2 TDCi 6MT - 160hp | Diesel | 1 |
| 2.2 TDCi | Diesel | 1 |
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
EGR off
Gestión de la válvula EGR para reducir problemas de carbonilla y mejorar la respuesta.
DPF/FAP off
Solución para el filtro de partículas: fin de regeneraciones y avisos por obstrucción.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
AdBlue/SCR off
Gestión del sistema AdBlue/SCR para evitar averías y bloqueos por el aditivo.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué ganancia de potencia ofrece el stage1 en el Ford Ranger 3.2 TDCi 200 CV?
El stage1 en el 3.2 TDCi optimiza la curva de par y potencia manteniendo la fiabilidad del motor y la caja 6AT, siendo la opción más solicitada según nuestro histórico de ficheros para este motor.
¿Se puede reprogramar el 2.2 TDCi de 125 CV del Ranger T6?
Sí, disponemos de ficheros propios para el 2.2 TDCi 125 CV con caja manual 6MT, aunque el catálogo es más reducido que el del 3.2 TDCi por menor demanda de este motor.
¿Es recomendable eliminar el DPF o el AdBlue en el Ranger T6?
Depende del uso del vehículo. Ofrecemos soluciones para DPF y AdBlue, pero recomendamos valorar la normativa vigente en tu zona y el uso que le das a la pick-up antes de decidir, ya que puede afectar a la ITV.