Reprogramación FORD Mustang GT
24 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Ford Mustang GT llega a Repromatronic con una de las gamas de reprogramación más completas para un V8 americano homologado en Europa. Cubrimos desde el clásico 4.6 V8 de las generaciones más antiguas hasta el 5.0 Ti-VCT V8 de las versiones actuales, incluyendo la variante de 466 CV con caja automática 10AT. Con 24 ficheros disponibles y centralitas como MG1CS019, EMS24XX o EECVVI, adaptamos el mapa a tu unidad concreta sin recurrir a soluciones genéricas.
El Mustang GT es un coche pensado para disfrutar del sonido y la respuesta del V8, y nuestro trabajo en Stage 1 y Stage 2 busca precisamente eso: más par disponible desde bajas vueltas, una respuesta de acelerador más directa y una curva de potencia más agresiva sin comprometer la fiabilidad del motor atmosférico. También ofrecemos ajuste de velocidad máxima (Vmax) para quienes circulan en circuitos o autopistas sin limitador, y borrado de testigos DTC cuando el vehículo lo requiere.
Lo más destacado de este modelo
- ›Stage 1 disponible para casi todas las variantes del V8 5.0 y 4.6, con ganancias de potencia y par sin necesidad de modificar hardware.
- ›Stage 2 orientado a motores 5.0 Ti-VCT V8 con margen para admisión, escape u otras mejoras mecánicas que acompañen el reprogramado.
- ›Servicio Vmax específico para eliminar el limitador de velocidad electrónico en las versiones más potentes, incluida la de 466 CV.
- ›Trabajamos directamente sobre centralitas MG1CS019 y EMS24XX de las generaciones más recientes del Mustang GT, además de las EEC/EECVI de modelos anteriores.
Motorizaciones
Motores
| 5.0 V8 | Turbo-Petrol | 8 |
| 4.6 V8 | Petrol | 4 |
| 5.0 V8 Vi-VCT | Petrol | 2 |
| 5.0 Ti-VCT V8 10AT - 466hp | Petrol | 2 |
| 5.0 Ti-VCT V8 6MT | Petrol | 1 |
| 5.0i V8 | Petrol | 1 |
| 5.0i V8 Vi-VCT | Petrol | 1 |
| 4.6 | 1 | |
| 5.4 V8 | Petrol | 1 |
| 4.6i V8 | Petrol | 1 |
| 5.0 Ti-VCT V8 10AT | Petrol | 1 |
| 5.0 Ti-VCT V8 6AT | Petrol | 1 |
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Pops & bangs
Efecto pops & bangs en el escape (deceleración y cambios).
Borrado de DTC
Borrado de códigos de avería (DTC) que no se pueden eliminar por diagnosis.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué diferencia hay entre el Stage 1 y el Stage 2 en el Mustang GT?
El Stage 1 trabaja únicamente sobre el software de la centralita original, sin exigir cambios mecánicos. El Stage 2 está pensado para vehículos que ya cuentan con mejoras como admisión o escape deportivo, aprovechando ese margen adicional en el mapa de potencia.
¿Se puede eliminar el limitador de velocidad del Mustang GT 466 CV?
Sí, disponemos de servicio Vmax específico para esta variante, pensado para uso en circuito o vías donde legalmente no exista limitación de velocidad.
Mi Mustang GT tiene la centralita EMS24XX, ¿tenéis fichero para ella?
Sí, la EMS24XX es una de las centralitas más habituales en las variantes 5.0 Ti-VCT V8 recientes y contamos con varios ficheros adaptados a esta unidad.