Reprogramación FORD EDGE
61 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Ford Edge que más se reprograma en España es la variante diésel 2.0 TDCi, con centralitas Bosch DCM61, DCM6X y DCM62 como las más habituales en nuestro banco de bancos de potencia. Con 26 y 8 ficheros específicos para las revisiones más comunes de este motor, el stage1 permite mejorar la respuesta y el par disponible en un SUV que de fábrica prioriza el confort sobre la contundencia.
También trabajamos las versiones de gasolina del Edge, como el 2.0T Ecoboost y el 2.7T V6 (presente en mercados como EE.UU. y en versiones Sport/Titanium), gestionadas por centralitas MED17, MED1722 o MG1CS017. Aunque su volumen de ficheros es menor, el resultado en respuesta de acelerador y elasticidad de marcha es igualmente apreciable tras el stage1.
Lo más destacado de este modelo
- ›Cobertura amplia del 2.0 TDCi en sus distintas evoluciones (TDCi, TDCI, Tdci) con centralitas DCM61, DCM6X y DCM62, sumando más de 45 ficheros disponibles.
- ›Stage1 es el servicio principal (59 de 61 ficheros), pensado para exprimir el potencial de fábrica sin comprometer la fiabilidad del motor.
- ›Versiones de gasolina 2.0T y 2.7T V6 también preparadas, con centralitas MED17/MED1722 y MG1CS017 según la generación.
- ›Servicio vmax disponible en 7 ficheros para quienes buscan liberar el limitador de velocidad, compatible con las variantes más solicitadas.
Motorizaciones
Motores
| 2.0 TDCI | Turbo-Diesel | 26 |
| 2.0 TDCi | Turbo-Diesel | 8 |
| 2.0T | Turbo-Petrol | 4 |
| 2.0 Tdci | 3 | |
| 2.0TDCi | Turbo-Diesel | 3 |
| 2.7T | Turbo-Petrol | 3 |
| 2.0 STCI | Turbo-Petrol | 2 |
| 2.0 TDCI 6MT - 180hp | Diesel | 2 |
| 2.0 TDCI 6AT - 209hp | Diesel | 2 |
| 3.5i V6 | Petrol | 1 |
| 2.0 Ecoboost | 1 | |
| 2.0 TDI | Turbo-Diesel | 1 |
| 2.0 Turbo | 1 | |
| 2.0T GDI | Turbo-Petrol | 1 |
| 2.0TDCI | Turbo-Diesel | 1 |
| 2.7 T | Petrol | 1 |
| 2.0 | Turbo-Diesel | 1 |
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué mejora se nota en el Ford Edge 2.0 TDCi con el stage1?
El cambio más perceptible está en la entrega de par a medios régimen y en una respuesta más directa del acelerador, sin tocar los márgenes de seguridad del motor. Las cifras exactas dependen de la centralita concreta (DCM61, DCM6X o DCM62) y del estado mecánico del vehículo.
¿Tenéis fichero para el Ford Edge 2.7T V6 de importación?
Sí, disponemos de fichero para esta variante gestionada por centralitas MED17 o MG1CS017, aunque el volumen de casos es menor que en el diésel, por lo que conviene confirmar la centralita exacta antes de reservar cita.
¿Puedo pedir solo el aumento de velocidad máxima (vmax) sin stage1?
Sí, el servicio vmax está disponible de forma independiente en 7 de nuestros ficheros para el Edge, orientado a quien solo busca elevar el limitador de fábrica sin modificar el mapa de potencia.