Reprogramación FIAT Ducato IV
32 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Fiat Ducato IV es una furgoneta de referencia para el transporte profesional en España, y su motor más habitual, el 2.3 Multijet Turbo-Diesel, es también el más demandado en Repromatronic para reprogramación de centralita. Con 28 de los 32 ficheros disponibles centrados en esta variante, contamos con mapas específicos ampliamente probados en centralitas MJ9DFH y MJ8F3H, garantizando resultados fiables tanto en potencia como en consumo.
Además del 2.3D, disponemos de soporte puntual para el 2.2D 140 Multijet y el 2.3 JTD, cubriendo así distintas motorizaciones que ha llevado este modelo a lo largo de su vida comercial. Los servicios más solicitados son EGR (18 ficheros) y DPF (16 ficheros), pensados para furgonetas de uso intensivo donde estos sistemas generan más incidencias, junto con el Stage1 (14 ficheros) para quienes buscan una mejora real de prestaciones sin comprometer la fiabilidad del vehículo.
Lo más destacado de este modelo
- ›Reprogramación Stage1 disponible con 14 ficheros específicos para el motor 2.3D Turbo-Diesel, la opción más solicitada para mejorar respuesta y par motor.
- ›Soluciones EGR (18 ficheros) y DPF (16 ficheros) orientadas a furgonetas de uso profesional con alto kilometraje y problemas derivados de estos sistemas.
- ›Compatibilidad confirmada con centralitas MJ9DFH y MJ8F3H, las más habituales en el Ducato IV con motor 2.3 Multijet.
- ›Servicio de eliminación de Adblue disponible (7 ficheros) para casos concretos donde el sistema SCR genera averías recurrentes o inmovilizaciones.
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 2.3 JTD MultiJet3 180 | Diésel | 180 CV | 200 CV +20 | — |
| 2.3 JTD Multijet 180 (EU6) | Diésel | 177 CV | 201 CV +24 | — |
| 2.3 JTD Multijet 180 | Diésel | 177 CV | 200 CV +23 | — |
| 3.0 JTD Multijet 180 | Diésel | 177 CV | 200 CV +23 | — |
| 2.3 JTD Multijet3 160 | Diésel | 160 CV | 200 CV +40 | — |
| 3.0 JTD Multijet 160 | Diésel | 157 CV | 200 CV +43 | — |
| 2.3 JTD Multijet 150 (EU6) | Diésel | 150 CV | 180 CV +30 | — |
| 2.3 JTD Multijet 150 | Diésel | 148 CV | 180 CV +32 | — |
| 2.8 JTD | Diésel | 145 CV | 173 CV +28 | — |
| 2.3 JTD Multijet3 140 | Diésel | 140 CV | 200 CV +60 | — |
| 2.3 JTD Multijet 130 | Diésel | 130 CV | 180 CV +50 | — |
| 2.3 JTD Multijet 130 (EU6) | Diésel | 130 CV | 160 CV +30 | — |
| 2.3 JTD MultiJet3 120 | Diésel | 120 CV | 200 CV +80 | — |
| 2.5 TD | Diésel | 115 CV | 141 CV +26 | — |
| 2.0 JTD Multijet 115 | Diésel | 115 CV | 145 CV +30 | — |
| 2.0 JTD Multijet 115 (EU6) | Diésel | 115 CV | 146 CV +31 | — |
| 2.3 JTD | Diésel | 110 CV | 136 CV +26 | — |
| 2.2 JTDM | Diésel | 100 CV | 127 CV +27 | — |
| 2.0 JT | Diésel | 84 CV | 110 CV +26 | — |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
2.3 JTD Multijet3 140
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
EGR off
Gestión de la válvula EGR para reducir problemas de carbonilla y mejorar la respuesta.
DPF/FAP off
Solución para el filtro de partículas: fin de regeneraciones y avisos por obstrucción.
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
AdBlue/SCR off
Gestión del sistema AdBlue/SCR para evitar averías y bloqueos por el aditivo.
Borrado de DTC
Borrado de códigos de avería (DTC) que no se pueden eliminar por diagnosis.
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué motor del Ducato IV tiene más soporte para reprogramación?
El 2.3D Turbo-Diesel es, con diferencia, el motor con más ficheros disponibles (28 de 32), por lo que ofrece las soluciones más completas y probadas.
¿Se puede eliminar el DPF en el Fiat Ducato IV?
Sí, disponemos de 16 ficheros específicos para desactivación del DPF en este modelo, aunque recomendamos valorar cada caso según el uso del vehículo y la normativa vigente en tu zona.
¿La reprogramación Stage1 afecta a la fiabilidad del motor 2.3D?
No, los mapas Stage1 que aplicamos están calibrados para mejorar la respuesta y el par sin forzar componentes mecánicos, manteniendo los márgenes de seguridad del motor.