Reprogramación FIAT DUCATO
1323 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Fiat Ducato es la furgoneta industrial por excelencia en España, y en Repromatronic disponemos de más de 1.300 ficheros de reprogramación adaptados a sus distintas generaciones y motorizaciones, desde los primeros 2.3 JTD hasta los 2.8 JTD más robustos. Trabajamos con centralitas como la EDC15, EDC16C39 o EDC17CP52, cubriendo tanto versiones de furgón como chasis cabina utilizadas en flotas y autocaravanas.
Con más de 1.200 reprogramaciones Stage1 realizadas sobre este modelo, el Ducato es uno de los vehículos comerciales con mayor demanda de optimización de par y consumo en nuestro taller. También ofrecemos soluciones específicas de EGR y DPF para unidades con problemas de mantenimiento en sistemas de emisiones, muy habituales en vehículos con alto kilometraje de uso profesional o en autocaravanas con largos periodos de inactividad.
Lo más destacado de este modelo
- ›Stage1 disponible para todas las motorizaciones 2.0, 2.3 y 2.8 JTD, con mejoras de par y respuesta sin modificar la fiabilidad mecánica original.
- ›Soluciones EGR y DPF específicas para las centralitas EDC15, EDC16C39 y EDC17CP52, muy demandadas en Ducato con más de 150.000 km.
- ›Servicio Adblue para versiones Euro5/Euro6 con motor 2.3 Multijet, útil en flotas con incidencias del sistema SCR.
- ›Ajuste de velocidad máxima (VMAX) disponible para uso en autocaravanas y furgones limitados de fábrica por normativa de flota.
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 2.3 JTD MultiJet3 180 | Diésel | 180 CV | 200 CV +20 | — |
| 2.3 JTD Multijet 180 (EU6) | Diésel | 177 CV | 201 CV +24 | — |
| 2.3 JTD Multijet 180 | Diésel | 177 CV | 200 CV +23 | — |
| 3.0 JTD Multijet 180 | Diésel | 177 CV | 200 CV +23 | — |
| 2.3 JTD Multijet3 160 | Diésel | 160 CV | 200 CV +40 | — |
| 3.0 JTD Multijet 160 | Diésel | 157 CV | 200 CV +43 | — |
| 2.3 JTD Multijet 150 (EU6) | Diésel | 150 CV | 180 CV +30 | — |
| 2.3 JTD Multijet 150 | Diésel | 148 CV | 180 CV +32 | — |
| 2.8 JTD | Diésel | 145 CV | 173 CV +28 | — |
| 2.3 JTD Multijet3 140 | Diésel | 140 CV | 200 CV +60 | — |
| 2.3 JTD Multijet 130 | Diésel | 130 CV | 180 CV +50 | — |
| 2.3 JTD Multijet 130 (EU6) | Diésel | 130 CV | 160 CV +30 | — |
| 2.3 JTD MultiJet3 120 | Diésel | 120 CV | 200 CV +80 | — |
| 2.5 TD | Diésel | 115 CV | 141 CV +26 | — |
| 2.0 JTD Multijet 115 | Diésel | 115 CV | 145 CV +30 | — |
| 2.0 JTD Multijet 115 (EU6) | Diésel | 115 CV | 146 CV +31 | — |
| 2.3 JTD | Diésel | 110 CV | 136 CV +26 | — |
| 2.2 JTDM | Diésel | 100 CV | 127 CV +27 | — |
| 2.0 JT | Diésel | 84 CV | 110 CV +26 | — |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
2.3 JTD Multijet3 140
Centralitas
Generaciones cubiertas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
EGR off
Gestión de la válvula EGR para reducir problemas de carbonilla y mejorar la respuesta.
DPF/FAP off
Solución para el filtro de partículas: fin de regeneraciones y avisos por obstrucción.
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
AdBlue/SCR off
Gestión del sistema AdBlue/SCR para evitar averías y bloqueos por el aditivo.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Borrado de DTC
Borrado de códigos de avería (DTC) que no se pueden eliminar por diagnosis.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿La reprogramación Stage1 afecta a la garantía del motor del Ducato?
No modificamos parámetros que comprometan la fiabilidad mecánica; trabajamos dentro de los márgenes seguros del motor, aunque recomendamos revisar las condiciones de garantía del fabricante antes de reprogramar un vehículo en garantía activa.
¿Es compatible el borrado de EGR con la ITV?
El borrado de EGR es una modificación de software que puede afectar al resultado de la ITV en la parte de emisiones; recomendamos valorar cada caso según el uso del vehículo y la normativa vigente en su comunidad.
¿Qué diferencia hay entre las centralitas EDC15 y EDC17CP52 del Ducato?
La EDC15 se monta en las primeras generaciones 2.3/2.8 JTD, mientras que la EDC17CP52 corresponde a motorizaciones Multijet más recientes con gestión electrónica más avanzada; el tipo de fichero y las posibilidades de ajuste varían según la centralita instalada.