Reprogramación FIAT Ducato III
49 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Fiat Ducato III es el furgón de referencia para autónomos, flotas y camperización en España, y en Repromatronic disponemos de 49 ficheros de reprogramación específicos para sus motorizaciones Turbo-Diesel Multijet y JTD, desde el 130 Multijet hasta el 3.0 JTD de mayor cilindrada. Trabajamos con centralitas EDC15, EDC16, EDC17 y MJD9DF/MJ9DFH, cubriendo prácticamente todas las versiones que han rodado con este chasis desde su lanzamiento.
La reprogramación Stage1 es, con diferencia, el servicio más solicitado en el Ducato III (41 de los 49 ficheros disponibles), ya que mejora el par y la respuesta del motor sin tocar hardware, algo especialmente valorado en un vehículo de trabajo donde la elasticidad a bajas revoluciones marca la diferencia con carga. También ofrecemos soluciones DPF y EGR para quienes buscan reducir mantenimiento y evitar averías recurrentes en furgonetas con muchos kilómetros de uso profesional.
Lo más destacado de este modelo
- ›Stage1 disponible para 20 variantes del Multijet 130 y prácticamente toda la gama Turbo-Diesel del Ducato III, con mejoras de par y consumo sin modificar componentes mecánicos.
- ›Compatibilidad confirmada con centralitas EDC17CP52, EDC17C69, EDC16C39, EDC15C7, MJD9DF y MJ9DFH, las más habituales en este modelo según año y motorización.
- ›Soluciones DPF y EGR (7 y 6 ficheros respectivamente) pensadas para furgones con uso intensivo, donde estos sistemas suelen dar problemas por acumulación de hollín o suciedad.
- ›Cobertura de motores de mayor cilindrada como el 2.3 JTD, 3.0 JTD y 180 Multijet Power/3.0 HDi, habituales en versiones de mayor carga y camperización.
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 2.3 JTD MultiJet3 180 | Diésel | 180 CV | 200 CV +20 | — |
| 2.3 JTD Multijet 180 (EU6) | Diésel | 177 CV | 201 CV +24 | — |
| 2.3 JTD Multijet 180 | Diésel | 177 CV | 200 CV +23 | — |
| 3.0 JTD Multijet 180 | Diésel | 177 CV | 200 CV +23 | — |
| 2.3 JTD Multijet3 160 | Diésel | 160 CV | 200 CV +40 | — |
| 3.0 JTD Multijet 160 | Diésel | 157 CV | 200 CV +43 | — |
| 2.3 JTD Multijet 150 (EU6) | Diésel | 150 CV | 180 CV +30 | — |
| 2.3 JTD Multijet 150 | Diésel | 148 CV | 180 CV +32 | — |
| 2.8 JTD | Diésel | 145 CV | 173 CV +28 | — |
| 2.3 JTD Multijet3 140 | Diésel | 140 CV | 200 CV +60 | — |
| 2.3 JTD Multijet 130 | Diésel | 130 CV | 180 CV +50 | — |
| 2.3 JTD Multijet 130 (EU6) | Diésel | 130 CV | 160 CV +30 | — |
| 2.3 JTD MultiJet3 120 | Diésel | 120 CV | 200 CV +80 | — |
| 2.5 TD | Diésel | 115 CV | 141 CV +26 | — |
| 2.0 JTD Multijet 115 | Diésel | 115 CV | 145 CV +30 | — |
| 2.0 JTD Multijet 115 (EU6) | Diésel | 115 CV | 146 CV +31 | — |
| 2.3 JTD | Diésel | 110 CV | 136 CV +26 | — |
| 2.2 JTDM | Diésel | 100 CV | 127 CV +27 | — |
| 2.0 JT | Diésel | 84 CV | 110 CV +26 | — |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
2.3 JTD Multijet3 140
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
DPF/FAP off
Solución para el filtro de partículas: fin de regeneraciones y avisos por obstrucción.
EGR off
Gestión de la válvula EGR para reducir problemas de carbonilla y mejorar la respuesta.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué mejora aporta el Stage1 en un Fiat Ducato III usado para trabajo?
Principalmente más par motor a bajo régimen y una respuesta más ágil del acelerador, lo que facilita la conducción con carga o remolque sin necesidad de tocar la mecánica interna.
¿Puedo eliminar el DPF en mi Ducato III sin problemas de ITV?
La eliminación del DPF es una modificación que afecta a la homologación de emisiones y puede impedir pasar la ITV en España; te lo explicamos con detalle antes de aplicar cualquier solución.
¿Cómo sé qué centralita tiene mi Ducato III antes de reservar cita?
Depende del año y motorización: los modelos más antiguos suelen montar EDC15/EDC16, mientras que las versiones Euro 5 y Euro 6 llevan EDC17 o MJD9DF/MJ9DFH; podemos confirmarlo con la matrícula o el número de bastidor.