Reprogramación FIAT 500L
21 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Fiat 500L es uno de los modelos más habituales en nuestro taller para reprogramación de centralita, especialmente en sus variantes diésel 1.3 Multijet, donde disponemos de amplia experiencia con centralitas MJ8F3H, MJ9DFH y EDC17C49. La combinación de motores 1.3 16V Multijet y 1.3 JTD Mjet representa el grueso de las unidades que llegan a Repromatronic, permitiendo optimizar tanto la respuesta del acelerador como el consumo en trayectos mixtos.
Además de los diésel, trabajamos también sobre la gama gasolina turbo del 500L, con los motores 0.9 8V Turbo, 1.4T y el 1.4 16v T-Jet MultiAir de 120 CV, este último con centralita MM8GSW. Con 21 ficheros ya desarrollados para esta familia, el Stage1 es el servicio más solicitado, aunque también ofrecemos soluciones específicas para EGR y DPF en las versiones diésel que lo requieran.
Lo más destacado de este modelo
- ›Stage1 disponible para prácticamente toda la gama del 500L, tanto en motores diésel Multijet/JTD como en gasolina turbo T-Jet y MultiAir.
- ›Amplia cobertura de centralitas Bosch EDC17C49 y Marelli MJ8F3H/MJ9DFH, las más presentes en las variantes 1.3 Multijet de 85 CV.
- ›Servicios de gestión EGR y DPF disponibles para adaptar la reprogramación a las necesidades reales de uso del vehículo.
- ›Trabajo específico sobre el 1.4 16v T-Jet MultiAir de 120 CV con centralita MM8GSW, uno de los motores gasolina más interesantes de la gama para ganar en respuesta.
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 0.9 TwinAir | Gasolina | 105 CV | 110 CV +5 | — |
| 1.6 JTDM | Diésel | 105 CV | 130 CV +25 | — |
| 1.3 MJET 16V (EU6) | Diésel | 80 CV | 115 CV +35 | — |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
1.6 JTDM
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
DPF/FAP off
Solución para el filtro de partículas: fin de regeneraciones y avisos por obstrucción.
EGR off
Gestión de la válvula EGR para reducir problemas de carbonilla y mejorar la respuesta.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué mejora se nota más en el Stage1 del Fiat 500L 1.3 Multijet?
En la mayoría de casos se aprecia una respuesta más lineal del acelerador y menos necesidad de reducir marcha en adelantamientos, sin renunciar a la fiabilidad del motor original.
¿Es compatible el Stage1 con el filtro de partículas (DPF)?
Sí, el Stage1 se puede aplicar manteniendo el DPF activo. Si el cliente necesita una solución específica sobre el DPF, lo valoramos de forma individual según el estado y uso del vehículo.
¿También reprogramáis las versiones gasolina como el 1.4 T-Jet?
Sí, tenemos desarrollo propio para el 1.4 16v T-Jet MultiAir de 120 CV y otras variantes turbo gasolina del 500L, con resultados en potencia y par disponibles desde bajas revoluciones.