Reprogramación Dodge RAM
110 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Dodge RAM reúne 110 ficheros en nuestro catálogo, con un reparto poco habitual: el 5.7 V8 de gasolina es la variante individual más trabajada, pero el conjunto de los 3.0 diésel EcoDiesel supera esa cifra al sumar sus denominaciones. Aparece además el 6.7 de gran cilindrada de las versiones más capaces.
El Stage 1 acumula 78 ficheros, y llama la atención el equilibrio del resto: 25 de EGR off, 25 de limitador de velocidad, 21 de AdBlue y 20 de DPF/FAP off. Las centralitas reflejan el origen americano del vehículo: junto a la Bosch EDC17C79 aparecen las Cummins CM2350B y CM2200 y las GPEC2A y NGC4.
Lo más destacado de este modelo
- ›78 ficheros Stage 1, repartidos entre el 5.7 V8 de gasolina y los 3.0 EcoDiesel.
- ›25 ficheros de eliminación del limitador de velocidad, cifra alta para el modelo.
- ›Servicios de mantenimiento cubiertos: EGR off (25), AdBlue (21) y DPF off (20).
- ›Centralitas Bosch EDC17C79, Cummins CM2350B y CM2200, GPEC2A y NGC4.
Motorizaciones
Motores
| 5.7 V8 | Petrol | 17 |
| 3.0 CRDI | Turbo-Diesel | 13 |
| 3.0 D | Diesel | 13 |
| 3.0D | Turbo-Petrol | 7 |
| 3.0 V6 | 5 | |
| 6.7 L | Turbo-Petrol | 4 |
| 3.0d | Turbo-Diesel | 4 |
| 3.0 Ecodiesel | Diesel | 4 |
| 3.0 Crd | Diesel | 4 |
| Otros | 3 | |
| 6.7 TD | 3 | |
| 3.0 | Diesel | 3 |
| 5.7 L | 2 | |
| 5.7i | Petrol | 2 |
| 1500 - 3.0D Ecodiesel | Turbo-Diesel | 2 |
| 6.7 R6 | Turbo-Diesel | 2 |
| 6.7D | Turbo-Diesel | 2 |
| 5.7 | 2 | |
| 6.7TD | Turbo-Diesel | 2 |
| 5.7 l | 1 | |
| 1500 EcoDiesel 240hp | Turbo-Diesel | 1 |
| 3.0 CDRI | 1 | |
| 3.0 CRD | Turbo-Diesel | 1 |
| 3.2 | 1 | |
| 3.6i V6 | Petrol | 1 |
| 5.7 Hemi V8 | Petrol | 1 |
| 1500 | 1 | |
| 5.7 L V8 | 1 | |
| 5.7i V8 | Petrol | 1 |
| 5.9 D | 1 | |
| 6.2 L | 1 | |
| 6.7 BDC | 1 | |
| 6.7 Cummins | 1 | |
| 6.7D R6 | Turbo-Diesel | 1 |
| 6.7L | 1 |
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
EGR off
Gestión de la válvula EGR para reducir problemas de carbonilla y mejorar la respuesta.
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
AdBlue/SCR off
Gestión del sistema AdBlue/SCR para evitar averías y bloqueos por el aditivo.
DPF/FAP off
Solución para el filtro de partículas: fin de regeneraciones y avisos por obstrucción.
Borrado de DTC
Borrado de códigos de avería (DTC) que no se pueden eliminar por diagnosis.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Reprogramáis tanto el V8 de gasolina como el diésel?
Sí. El 5.7 V8 es la variante individual con más ficheros, pero el conjunto de los 3.0 EcoDiesel supera esa cifra. Ambas líneas están bien cubiertas.
¿Por qué se pide tanto el limitador de velocidad en el RAM?
Son vehículos con un corte electrónico ajustado en origen para el mercado americano. Tenemos 25 ficheros para ello, aunque los límites legales de circulación en España siguen siendo los mismos.
¿Trabajáis las centralitas Cummins?
Sí, las CM2350B y CM2200 aparecen en nuestro catálogo del RAM junto a las Bosch y las GPEC. Facilítanos la referencia exacta de tu unidad.