Reprogramación Dodge Challenger
13 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Dodge Challenger es un muscle car americano de carácter muy marcado y reúne 13 ficheros en nuestro catálogo, repartidos entre el V8 de 6.4 litros, incluidas las versiones SRT8, y el V6 3.6 Pentastar de acceso a la gama.
El reparto de servicios es muy característico del segmento: 6 ficheros Stage 1, 4 de pop & bang y 4 de eliminación del limitador de velocidad. Es de los pocos modelos donde los servicios de carácter igualan al ajuste de prestaciones. Las centralitas son las GPEC2, GPEC2A, NGC4 y referencias Siemens/Continental.
Lo más destacado de este modelo
- ›6 ficheros Stage 1, 4 de pop & bang y 4 de eliminación del limitador.
- ›Cobertura del V8 de 6.4 litros, incluidas las versiones SRT8.
- ›También cubierto el V6 3.6 Pentastar de acceso a la gama.
- ›Centralitas GPEC2, GPEC2A, NGC4 y Siemens/Continental.
Motorizaciones
Motores
| 6.4 | 2 | |
| 3.6 Pentastar | Petrol | 1 |
| 3.6 V6 | 1 | |
| 3.6 V6 - 305hp | 1 | |
| 5.7 Hemi-V8 | Petrol | 1 |
| 5.7 V8 | Petrol | 1 |
| 6.4 L | Petrol | 1 |
| 6.4i | Petrol | 1 |
| SRT 8 | 1 | |
| srt8 | 1 | |
| 3.6 | Petrol | 1 |
| SRT8 6.2 V8 - 425hp | 1 |
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
Pops & bangs
Efecto pops & bangs en el escape (deceleración y cambios).
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Cuánto se gana en un V8 atmosférico de 6.4?
Las ganancias son moderadas en cifra porque no hay sobrealimentación que ajustar. Se aprecian sobre todo en la respuesta al acelerador y en la entrega.
¿Hacéis pop & bang en el Challenger?
Sí, es de los modelos donde más se pide: 4 de los 13 ficheros. Conviene saber que puede afectar a componentes del escape y no está pensado para vía pública.
¿Por qué se pide quitar el limitador?
Estos vehículos traen un corte electrónico ajustado en origen para el mercado americano. Recuerda que los límites legales de circulación en España no cambian.