Reprogramación Subaru Legacy
58 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Subaru Legacy acumula 58 ficheros en nuestro catálogo, con el 2.0 D bóxer como mecánica principal en sus distintas denominaciones, incluida la variante DOHC. Aparecen también el 2.0i atmosférico y el 2.5 GT turbo de gasolina, heredero de la tradición deportiva de la marca.
El Stage 1 reúne 38 ficheros y el EGR off 23, una proporción alta que se repite en toda la gama diésel de Subaru. Las centralitas son las propias de la marca: Denso e Hitachi con procesadores SH7058 y SH7059, muy distintas de las Bosch habituales en el resto del mercado europeo.
Lo más destacado de este modelo
- ›38 ficheros Stage 1 sobre el 2.0 D bóxer y las versiones de gasolina.
- ›23 ficheros de EGR off y 11 de DPF/FAP off para las versiones diésel.
- ›Cobertura del 2.5 GT turbo de gasolina, la versión más prestacional.
- ›Centralitas Denso e Hitachi con procesadores SH7058 y SH7059.
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 2.5i | Gasolina | 167 CV | 187 CV +20 | — |
| 2.0 | Gasolina | 125 CV | 138 CV +13 | — |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
2.0
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
EGR off
Gestión de la válvula EGR para reducir problemas de carbonilla y mejorar la respuesta.
DPF/FAP off
Solución para el filtro de partículas: fin de regeneraciones y avisos por obstrucción.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué particularidad tiene el bóxer diésel del Legacy?
Es una arquitectura poco frecuente, con gestión Denso o Hitachi propia de Subaru. Requiere ficheros específicos: no sirve la experiencia de otros diésel de cuatro cilindros en línea.
¿Trabajáis el 2.5 GT turbo?
Sí, está presente en el catálogo. Al ser gasolina turbo, ofrece un margen de mejora más amplio que las versiones atmosféricas.
¿Por qué tantos ficheros de EGR?
Es un punto conocido de estos propulsores. Aun así, anular el sistema no está permitido en vehículos que circulan por vía pública; consúltanos para valorar tu caso concreto.