Reprogramación Subaru FORESTER
150 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Subaru Forester reúne 150 ficheros en nuestro catálogo, con el 2.0 D bóxer como mecánica dominante: sumando sus distintas denominaciones concentra la mayor parte del trabajo, por delante del 2.0i atmosférico y del 2.5 turbo de gasolina. Es un motor de arquitectura poco común que exige conocer bien su gestión electrónica.
El Stage 1 acumula 95 ficheros, pero lo que distingue al Forester es el peso de los servicios de mantenimiento: 46 ficheros de EGR off y 39 de DPF/FAP off. Las centralitas son Denso e Hitachi, con procesadores SH7058 y SH7059, muy distintas de las Bosch habituales en el resto del mercado europeo.
Lo más destacado de este modelo
- ›95 ficheros Stage 1 sobre el 2.0 D bóxer, la mecánica principal del modelo.
- ›46 ficheros de EGR off y 39 de DPF/FAP off, proporción alta en este modelo.
- ›Cobertura también del 2.0i atmosférico y del 2.5 turbo de gasolina.
- ›Centralitas Denso e Hitachi (SH7058, SH7059), específicas de Subaru.
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 XT | Gasolina | 240 CV | 272 CV +32 | — |
| 2.5 XT | Gasolina | 230 CV | 282 CV +52 | — |
| 2.0 T | Gasolina | 177 CV | 210 CV +33 | — |
| 2.0i | Gasolina | 150 CV | 164 CV +14 | — |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
2.0 T
Centralitas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
EGR off
Gestión de la válvula EGR para reducir problemas de carbonilla y mejorar la respuesta.
DPF/FAP off
Solución para el filtro de partículas: fin de regeneraciones y avisos por obstrucción.
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
Borrado de DTC
Borrado de códigos de avería (DTC) que no se pueden eliminar por diagnosis.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Pops & bangs
Efecto pops & bangs en el escape (deceleración y cambios).
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
¿Eres particular?
Pide presupuesto sin compromiso para tu vehículo y te decimos qué mejora conseguirás.
Solicitar presupuesto¿Eres taller o profesional?
Regístrate, compra créditos y descarga el fichero optimizado al instante.
Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué tiene de especial reprogramar un bóxer diésel?
Es una arquitectura poco frecuente, con su propia gestión electrónica Denso o Hitachi en lugar de las Bosch habituales. Requiere ficheros específicos: no sirve la experiencia de otros diésel de cuatro cilindros en línea.
¿Cubrís las versiones de gasolina?
Sí, tanto el 2.0i atmosférico como el 2.5 turbo están presentes en el catálogo, aunque el grueso del trabajo sobre el Forester corresponde al diésel.
¿Por qué hay tantos ficheros de EGR y DPF en este modelo?
Son sistemas que dan problemas con cierta frecuencia en estos motores. Aun así, su anulación no está permitida en vehículos que circulan por vía pública; consúltanos para valorar tu caso.