Reprogramación Mitsubishi FUSO Canter
27 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Mitsubishi Fuso Canter es uno de los camiones ligeros más utilizados en flotas de reparto y trabajo urbano en España, y en Repromatronic disponemos de 27 ficheros de reprogramación adaptados a sus principales motorizaciones diésel, desde el 3.0 hasta el robusto 5.0TD. Trabajamos con las centralitas EDC17C49, EDC16C31, EDC17CP52 y EDC17CP15, presentes en la mayoría de generaciones del Canter comercializadas en nuestro mercado.
Nuestro catálogo cubre tanto el Stage1 para mejorar el rendimiento y la respuesta del motor bajo carga, como soluciones específicas para la gestión de EGR, DPF y AdBlue, muy demandadas en vehículos de uso intensivo que sufren problemas de mantenimiento o costes elevados por estos sistemas. Cada reprogramación se realiza a medida según la variante de motor y la centralita instalada en el vehículo.
Lo más destacado de este modelo
- ›Stage1 disponible para las variantes 3.0D, 3.0 y 5.0TD, con 14 ficheros orientados a mejorar par y potencia sin comprometer la fiabilidad del motor.
- ›Soluciones EGR (12 ficheros) y DPF (9 ficheros) pensadas para camiones de reparto que acumulan muchos kilómetros en ciudad y sufren obstrucciones frecuentes en estos sistemas.
- ›Gestión de AdBlue disponible en 6 ficheros, útil para unidades con fallos en el sistema SCR o costes de mantenimiento elevados por este componente.
- ›Compatibilidad confirmada con centralitas EDC17C49, EDC16C31, EDC17CP52 y EDC17CP15, las más habituales en el Fuso Canter según generación y año de fabricación.
Motorizaciones
Motores
| 3.0 D | 8 | |
| 3.0D | Turbo-Diesel | 6 |
| 3.0 Did | 4 | |
| 3.0 | 4 | |
| 3.0 DiD | Turbo-Diesel | 2 |
| 3.0d | Turbo-Diesel | 2 |
| 5.0TD | Turbo-Diesel | 1 |
Centralitas
Generaciones cubiertas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
EGR off
Gestión de la válvula EGR para reducir problemas de carbonilla y mejorar la respuesta.
DPF/FAP off
Solución para el filtro de partículas: fin de regeneraciones y avisos por obstrucción.
AdBlue/SCR off
Gestión del sistema AdBlue/SCR para evitar averías y bloqueos por el aditivo.
Borrado de DTC
Borrado de códigos de avería (DTC) que no se pueden eliminar por diagnosis.
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
¿Eres particular?
Pide presupuesto sin compromiso para tu vehículo y te decimos qué mejora conseguirás.
Solicitar presupuesto¿Eres taller o profesional?
Regístrate, compra créditos y descarga el fichero optimizado al instante.
Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué gana el Fuso Canter con el Stage1?
Principalmente una mejora en la respuesta del motor y el par disponible, algo especialmente útil en camiones de reparto que trabajan con carga habitualmente. El resultado exacto depende de la variante de motor y la centralita instalada.
¿Puedo eliminar el DPF o el AdBlue sin problemas de homologación?
Ofrecemos los ficheros técnicos para desactivar estos sistemas, pero recomendamos valorar la normativa aplicable a vehículos comerciales en tu comunidad autónoma, ya que la responsabilidad legal del uso en vía pública es del propietario.
¿Cómo sé qué centralita lleva mi Canter?
Depende del año y la variante de motor: los Canter más antiguos suelen montar EDC16C31, mientras que los más recientes incorporan EDC17C49, EDC17CP52 o EDC17CP15. Podemos confirmarlo con el número de bastidor o una lectura previa de la centralita.