Reprogramación Mercedes-Benz Sprinter
2453 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Mercedes-Benz Sprinter es una de las furgonetas más utilizadas en flotas profesionales de España, y en Repromatronic contamos con más de 2.453 ficheros de reprogramación desarrollados específicamente para sus motorizaciones diésel, desde el 2.1 CDI hasta el 3.0 CDI V6. Trabajamos con centralitas Bosch EDC15, EDC16 y EDC17 en sus distintas variantes, así como Delphi CRD2 y CRD3, cubriendo prácticamente todas las generaciones de Sprinter que circulan en el parque profesional español.
La gran demanda de reprogramación Stage 1 en el Sprinter (más de 1.800 ficheros) responde a una necesidad real: mejorar la respuesta del motor y el par en carga, algo especialmente valorado por transportistas y autónomos que usan la furgoneta a diario con peso. También disponemos de un elevado número de soluciones EGR, DPF y AdBlue, pensadas para vehículos con estos sistemas dañados o con fallos recurrentes, siempre bajo el criterio de uso profesional y responsable del cliente.
Lo más destacado de este modelo
- ›Amplia cobertura de motores: desde el 2.1 CDI hasta el 3.0 CDI V6, incluyendo el popular 2.2 CDI con casi 500 ficheros disponibles.
- ›Compatibilidad confirmada con centralitas Bosch EDC15, EDC16C31, EDC17CP10/46/57 y Delphi CRD2/CRD3, las más habituales en Sprinter.
- ›El servicio más solicitado es el Stage 1, con 1.849 ficheros, ideal para mejorar prestaciones sin modificaciones mecánicas.
- ›También ofrecemos soluciones EGR, DPF y AdBlue, con cientos de ficheros probados para resolver averías específicas de estos sistemas.
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 219/319/419/519 CDI (EU6) | Diésel | 190 CV | 256 CV +66 | — |
| 318 CDI | Diésel | 184 CV | 218 CV +34 | — |
| 218/318/418 | Diésel | 184 CV | 220 CV +36 | — |
| 518 CDI | Diésel | 184 CV | 218 CV +34 | — |
| 218 CDI | Diésel | 184 CV | 218 CV +34 | — |
| 318/418 CDI | Diésel | 177 CV | 200 CV +23 | — |
| 217/317/417/517 CDI | Diésel | 170 CV | 220 CV +50 | — |
| 216/316 CDI (EU6) | Diésel | 163 CV | 200 CV +37 | — |
| 216/316/416/516 BlueTEC | Diésel | 163 CV | 188 CV +25 | 200 CV +37 |
| 416 CDI | Diésel | 156 CV | 181 CV +25 | — |
| 316 CDI | Diésel | 156 CV | 181 CV +25 | — |
| 616 CDI | Diésel | 156 CV | 181 CV +25 | — |
| 216 CDI | Diésel | 156 CV | 181 CV +25 | — |
| 315 CDI | Diésel | 150 CV | 179 CV +29 | — |
| 515 CDI | Diésel | 150 CV | 179 CV +29 | — |
| 215 CDI | Diésel | 150 CV | 179 CV +29 | — |
| 215/315/515 CDI | Diésel | 150 CV | 180 CV +30 | — |
| 212 CDI | Diésel | 143 CV | 170 CV +27 | — |
| 214/314 CDI (EU6) | Diésel | 143 CV | 200 CV +57 | — |
| 313 CDI | Diésel | 129 CV | 161 CV +32 | — |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
212 CDI
Centralitas
Generaciones cubiertas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
EGR off
Gestión de la válvula EGR para reducir problemas de carbonilla y mejorar la respuesta.
DPF/FAP off
Solución para el filtro de partículas: fin de regeneraciones y avisos por obstrucción.
AdBlue/SCR off
Gestión del sistema AdBlue/SCR para evitar averías y bloqueos por el aditivo.
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Borrado de DTC
Borrado de códigos de avería (DTC) que no se pueden eliminar por diagnosis.
Stage 3
Preparación para modificaciones de alto rendimiento sobre hardware específico.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Se puede reprogramar cualquier Sprinter con motor 2.2 CDI?
Sí, es la motorización con más ficheros disponibles (497), por lo que la compatibilidad y experiencia acumulada son muy altas, aunque siempre revisamos la centralita exacta antes de confirmar el servicio.
¿Qué gana el Sprinter con el Stage 1?
Principalmente mejora la entrega de par a bajas y medias revoluciones, lo que se traduce en menos esfuerzo del motor cuando la furgoneta va cargada, sin tocar la mecánica.
¿La eliminación de EGR o DPF es legal?
No es legal para circular por vía pública si el vehículo pierde la homologación de emisiones; ofrecemos estas soluciones para uso en pista privada o casos de avería, siempre informando al cliente de esta limitación.