Reprogramación Mercedes-Benz Clase A
1088 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
La Mercedes-Benz Clase A es uno de los modelos más reprogramados en Repromatronic, con más de 1.000 ficheros desarrollados para sus distintas motorizaciones. Desde las versiones diésel 1.5 CDI y 1.8 CDI Blue Efficiency hasta las gasolina 2.0T y las variantes AMG de 2.0 Turbo, disponemos de mapas Stage 1 y Stage 2 probados sobre centralitas como MED177, EDC16C31 o SID307, adaptados a cada generación del modelo.
Ya sea que busques más potencia y par en tu Clase A 1.6T, optimizar el consumo de tu 1.5D, o preparar tu 2.0 AMG para circuito con Stage 2 y ajuste de vmax, en Repromatronic trabajamos con mapas específicos para cada centralita (CRD3, MD1CS006, SID310, MED1772...) evitando soluciones genéricas que puedan comprometer la fiabilidad del motor.
Lo más destacado de este modelo
- ›Stage 1 es el servicio más solicitado con 916 ficheros, disponible para prácticamente todas las motorizaciones del Clase A, incluidas gasolina y diésel
- ›Stage 2 y ajuste de velocidad máxima (vmax) están especialmente indicados para las versiones 2.0 AMG y 2.0T, con más de 100 ficheros desarrollados en cada servicio
- ›Para los motores diésel 1.8 CDI, 1.5 CDI y 2.1 CDI Blue Efficiency ofrecemos también soluciones EGR y DPF, con 36 y 20 ficheros respectivos ya validados
- ›Trabajamos sobre centralitas de referencia del modelo como MED177, MED1772, MED1777, EDC16C31, CRD3, SID307 y SID310, cubriendo generaciones desde motores más antiguos hasta las últimas AMG
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 45 AMG | Gasolina | 387 CV | 468 CV +81 | — |
| 200 CDI 4MATIC | Diésel | 136 CV | 205 CV +69 | — |
| 160 | Gasolina | 102 CV | 172 CV +70 | — |
| 170 CDI | Diésel | 95 CV | 120 CV +25 | 136 CV +41 |
| 150 | Gasolina | 95 CV | 105 CV +10 | — |
| 160 CDI | Diésel | 90 CV | 115 CV +25 | — |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
170 CDI
Centralitas
Generaciones cubiertas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
EGR off
Gestión de la válvula EGR para reducir problemas de carbonilla y mejorar la respuesta.
Pops & bangs
Efecto pops & bangs en el escape (deceleración y cambios).
DPF/FAP off
Solución para el filtro de partículas: fin de regeneraciones y avisos por obstrucción.
AdBlue/SCR off
Gestión del sistema AdBlue/SCR para evitar averías y bloqueos por el aditivo.
Borrado de DTC
Borrado de códigos de avería (DTC) que no se pueden eliminar por diagnosis.
Stage 3
Preparación para modificaciones de alto rendimiento sobre hardware específico.
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
¿Eres particular?
Pide presupuesto sin compromiso para tu vehículo y te decimos qué mejora conseguirás.
Solicitar presupuesto¿Eres taller o profesional?
Regístrate, compra créditos y descarga el fichero optimizado al instante.
Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué ganancia de potencia puedo esperar en un Clase A 220 CDI con Stage 1?
Depende de la centralita y el estado del motor, pero en el 2.1 CDI Blue Efficiency el Stage 1 suele aportar un incremento notable de par y potencia manteniendo la fiabilidad de serie, sin necesidad de modificar hardware.
¿Es compatible el Stage 2 con el Clase A 2.0 AMG de serie?
El Stage 2 en el 2.0 AMG está pensado para vehículos con modificaciones adicionales (admisión, escape, intercooler); si tu unidad es totalmente de serie, te recomendamos valorar primero el Stage 1 antes de dar ese paso.
¿Puedo eliminar el DPF o EGR en mi Clase A CDI sin problemas de ITV?
Ofrecemos soluciones EGR y DPF para varios motores CDI, pero es importante saber que su desactivación puede afectar al cumplimiento normativo de la ITV; te asesoramos según el uso que le vayas a dar al vehículo.