Reprogramación Mercedes-Benz SLC
29 ficheros disponibles
Sobre la reprogramación
El Mercedes-Benz SLC, heredero directo del SLK, combina la esencia de roadster compacto con una gama de motorizaciones que van desde el eficiente 1.6T hasta el contundente 43 AMG biturbo V6. En Repromatronic hemos desarrollado 29 ficheros de reprogramación específicos para este modelo, cubriendo prácticamente todas las variantes que Mercedes-Benz montó bajo el capó del SLC durante su producción.
La reprogramación stage1 es, con diferencia, el servicio más demandado por los propietarios de SLC (28 de los 29 ficheros disponibles), lo que confirma que la mayoría busca un incremento de potencia y par sin tocar hardware. También ofrecemos ajustes de vmax para quienes quieren desbloquear el limitador de velocidad, y stage2 para el usuario que ya ha dado el paso de modificar admisión o escape en su SLC 43 AMG u otras variantes turbo.
Lo más destacado de este modelo
- ›Cobertura amplia de motorizaciones: desde el 1.6T y 1.8 Blue Efficiency hasta el potente 43 AMG biturbo 3.0 V6, incluyendo también la variante diésel 250 CDI 2.1.
- ›Trabajamos sobre centralitas Bosch MED17 (en sus versiones MED1772, MED17731 y MED1731) para los motores gasolina, y Continental CRD3 para el bloque diésel 2.1 CDI.
- ›El servicio estrella es el stage1, presente en 28 de los 29 ficheros, pensado para mejorar potencia y respuesta sin modificar componentes mecánicos del SLC.
- ›Disponemos de ajuste vmax en 8 ficheros para quienes buscan liberar el limitador electrónico de velocidad, muy solicitado en las variantes AMG del SLC.
Motorizaciones
Motores y ganancias
| Motor | Comb. | Original | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 43 AMG | Gasolina | 367 CV | 415 CV +48 | 425 CV +58 |
| 250 CDI BlueTEC | Diésel | 204 CV | 240 CV +36 | — |
Cifras orientativas del catálogo técnico; se confirman al solicitar el fichero.
Curva de potencia
250 CDI BlueTEC
Centralitas
Generaciones cubiertas
Fabricantes de centralita
Servicios disponibles
Servicios de reprogramación
Stage 1
Optimización del mapa original sin cambios de hardware: más potencia y par con total fiabilidad.
Limitador de velocidad
Eliminación del limitador de velocidad de fábrica.
Stage 2
Reprogramación para vehículos con mejoras mecánicas (admisión, escape, intercooler…).
Ventajas de reprogramar con Repromatronic
- ✓Más potencia y par con ajustes seguros para el motor
- ✓Mejor respuesta del acelerador y conducción más agradable
- ✓Posible ahorro de combustible en conducción normal
- ✓Ficheros a partir del original y 100% reversibles
- ✓Elaborados por técnicos con miles de proyectos a sus espaldas
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Acceder como profesionalPreguntas frecuentes
¿Qué gana el Mercedes-Benz SLC 43 AMG con la reprogramación stage1?
En el SLC 43 AMG, equipado con el V6 biturbo 3.0, el stage1 permite explotar mejor el potencial del motor optimizando los mapas de inyección y presión de turbo, sin necesidad de modificar hardware ni cambiar la centralita original MED17.
¿Se puede reprogramar el SLC 250 CDI diésel?
Sí, disponemos de fichero stage1 para el 250 CDI con centralita CRD3, aunque es una de las variantes con menor volumen de trabajos realizados dentro de la gama SLC en comparación con los motores gasolina turbo.
¿Qué diferencia hay entre stage1 y vmax en el SLC?
El stage1 actúa sobre potencia y par del motor mediante remapeo de la centralita MED17 o CRD3, mientras que el ajuste vmax se centra exclusivamente en elevar o eliminar el limitador electrónico de velocidad, independientemente de la potencia entregada.